Магазин форменной и спецодежды
Описание:
Газовая портативная горелка FMS-200 - небольшая, но мощная горелка с пьезоподжигом. Парная система лапок-держателей обеспечивает полезную площадь для посуды в 136 мм - это самый большой показатель из всех представленных газовых горелок без шланга. Лапки-держатели легко складываются вдоль корпуса горелки для более компактной транспортировки. Зубцы наряду с парной системой лапок-держателей лучше удерживают посуду, не позволяя ей двигаться при готовке. Плоская конфорка и удлиненный корпус обеспечивают большую мощность даже при применении комбинированного топлива. Оснащеная система пьезоэлектрического поджига продлевает срок службы запала и облегчает успешное зажигание. Это новый образец горелки, сочетающей в себе большую мощность и внушительный диаметр полезной площади для посуды. Газовая портативная горелка FMS-200 снабжена ниппелем, особой системой предотвращения потери топлива при многократном подсоединении и отсоединении сменного картриджа. Это позволяет в разы снизить расход жизненно необходимого топлива в путешествии. Эта модель отлично подходит для использования с резьбовыми сменными картриджами любых типов. Возможно подсоединение к цанговому баллону при помощи адаптера FMS-701.
Модель производится с 2010 года.
Характеристики
Размеры:
- в разложенном виде: диаметр 136 мм, высота 85 мм
- в сложенном виде: диаметр 60 мм, высота 77 мм
Вес: 108 г
Мощность: 2800 Вт
Подходит для трекинга, отдыха на природе и путешествий.
1 литр воды закипает за 3 минуты 40 секунд. При условиях: (ГОСТ 2939-63) Атмосферное давление 760 мм рт. ст., температура воздуха 20⁰С, влажность 0%, температура воды 20⁰С.
Расход топлива
Расход топлива при использовании фирменных сменных картриджей Fire-Maple серии FMS-G составляет: Сменный картридж FMS-G3 110 г ~28 минут, сменный картридж FMS-G2 230 г ~60 минут и сменный картридж FMS-G5 450 г ~120 минут.
Характеристики:
Область применения
Выезд на природу на авто для отдыха с высоким уровнем комфорта.
Материал
Расход топлива
Расход топлива. - При использовании фирменных сменных картриджей Fire-Maple FMS-G5, 450 г. - для газовых горелок. - При использовании фирменных ёмкостей для топлива Fire-Maple FMS-B330, 330 мл. - для бензиновых горелок.
Пьезоэлемент
Топливо
Размер
Размер в сложенном виде
Время закипания 1 л воды
Мощность
Вес
Технологии:
- Самая широкая полезная площадь для посуды среди газовых горелок без шланга.
- Портативная горелка.
- Уникальная система складывания лапок-держателей.
- Парные лапки-держатели.
- Цепкие зубья на лапках-держателях.
- Пьезоэлектрический поджиг.
- Удобный простой регулятор пламени.
- Ниппель. Система предотвращения потери топлива при подсоединении-отсоединении сменного картриджа.
- Используется с резьбовыми сменными картриджами любых типов. Возможно подсоединение к цанговому баллону при помощи адаптера FMS-701.
горелка предварительного смешения
[pre-mix burner] — в которой топливо полностью смешивается с воздухом до начала сжигания, обеспечивая беспламенное горение.
Смотри также:
— Горелка
— электрохимическая горелка
— туннельная горелка
— сводовая горелка
— регенеративная горелка
— пылеугольная горелка
— плоскопламенная горелка
— плазменная горелка
— пилотная горелка
— кислородная горелка
— керамическая горелка
— ннжекционная горелка
— излучающая горелка
— дутьевая горелка
— двухпроводная горелка
— газомазутная горелка
— газокислородная горелка
— беспламенная горелка
— турбулентная горелка
— скоростная горелка
— газовая горелка
Источник: горелка предварительного смешения
Горелка
[burner] — устройство для образования смесей газообразного, жидкого или пылевидного топлива с воздухом или кислородом и осуществления их сжигания. Горелки, используемые в металлургических теплотехнических агрегатах, отличаются большим разнообразием по виду сжигаемого топлива (газовые, газокислородные, газомазутные, пылеугольные и др.), по форме образуемого факела (беспламенные, плоскопламенные и др.), по типу конструкций (сводовые, регенеративные, рекуперативные и т. п.) и другим признакам.
Смотри также:
— электрохимическая горелка
— туннельная горелка
— сводовая горелка
— регенеративная горелка
— пылеугольная горелка
— горелка предварительного смешения
— плоскопламенная горелка
— плазменная горелка
— пилотная горелка
— кислородная горелка
— керамическая горелка
— ннжекционная горелка
— излучающая горелка
— дутьевая горелка
— двухпроводная горелка
— газомазутная горелка
— газокислородная горелка
— беспламенная горелка
— турбулентная горелка
— скоростная горелка
— газовая горелка
Источник: Горелка
Горелка (значения)
- Горелка — устройство для поддержания процесса горения жидкого или газообразного топлива
- Газовая горелка
- Нефтяная горелка
- Горелка Бунзена
- Горелка[1], горилка (укр. горілка, белор. гарэлка) — водка на Украине и в Беларуси.
Реки
- Горелка (приток Енталы)
- Горелка (приток Талки)
- Горелка (приток Гордоты)
Примечания
См. также
- Горелки
| Список значений слова или словосочетания со ссылками на соответствующие статьи. Если вы попали сюда из другой статьи Википедии, пожалуйста, вернитесь и уточните ссылку так, чтобы она указывала на статью. |
- Многозначные термины
Источник: Горелка (значения)
Горелка
Горелка - устройство для приготовления пищи в походных условиях. Прообразами горелок были примуса.
На данный момент существует огромное количество различных моделей горелок. Их можно классифицировать по ряду признаков.
Вопервых горелки различаются по методу крепления к баллону. Это соединение может быть цанговым (двух видов) и резьбовым. Более предпочтительным является резьбовое соединение из-за его надежности. Большинство фирм призводят горелки и баллоны с этим типом соединения. Сейчас существуют переходники, позволяющие сделать горелку более универсальной.
Кроме того существуют горелки, которые при присоединении к баллону протыкают его. Эта конструкция дешевле остальных, но неудобна в эксплуатации, так как баллон нельзя снимать пока не закончится топливо. Используется только со специальными баллонами без клапана.
Вовторых - по положению горелки относительно баллона. Бывают навинчивающиеся прямо на баллон и выносные горелки со шлангом. Первые компактнее и легче. Вторые более устойчивы и позволяют подогревать баллон во время работы в холодных условиях.
В третьих, все горелки можно разделить на горелки с пьезоподжигом и без него. Пьезоподжиг - вещь хорошая, но ломается относительно быстро у всех производителей. Кроме того он может плохо работать в тяжелых погодных условиях (высокая влажность, ветер, низкие температуры).
И главное - горелки различаются по виду используемого топлива. Они работают на газе, жидком топливе (бензин, керосин, дизельное топливо) и бывают универсальными - мультитопливными.
Наиболее распространены газовые горелки. Они имеют меньший вес, просты в эксплуатации, не коптят. Их минусами является то, что газ плохо горит при низких температурах, на высоте. Кроме того, далеко не везде можно приобрести необходимый газовый баллон, а везти все из дома не всегда возможно.
Горелки, работающие на жидком топливе - прямые потомки примусов, по сути ими и являются. В комплект такой горелки входит топливный насос, а так же необходима специальная топливная емкость. Среди них есть и такие, которые очень напоминают обычный примус. Такие горелки хорошо работают в любых условиях, так как давление в емкости создается вручную и не зависит от внешних факторов. Но они тяжелее газовых, коптят, требуют регулярной чистки и предварительного подогрева перед началом работы.
Собственно примусом называется горелка на жидком топливе, имеющая моноблочную компоновку (а не раздельно баллон и конфорку). В настоящее время примусы выпускаются американской фирмой Coleman, украинской "Мотор Сiч", киргизской "Дастан" и рядом китайских производителей. На руках у походников также находится значительное количество примусов советского производства, таких, как "Шмель" четырех моделей ("Дастан" является клоном "Шмеля-2"), серии ПТ - "Турист" и "Огонёк" и старых керосиновых моделей ("Рекорд", ЗШВ Трехгорелочный и "Тула"). Все перечисленные, кроме "Рекорда", ЗШВ и "Тулы", предназначены для использования бензина; модели фирмы Coleman созданы под бензин "Галоша" (англ. White Gas, Coleman Fuel), советские и постсоветские могут использовать автомобильный бензин марок Аи-80 и Аи-92 (но не 95 и не 98!). "Рекорд", ЗШВ и "Тула" рассчитаны на использование керосина, но при его отсутствии могут использовать дизельное топливо. Для использования керосиновых моделей на бензине требуются конструктивные переделки.
Особенностью примусов серии ПТ является отсутствие насоса. Они рассчитаны на запуск только за счёт прогрева и теплового расширения воздуха.
Многогорелочные примусы, такие, как Шмель-3 и ЗШВ (прозванный в народе "Змей Горыныч"), отличаются очень высокой мощностью и используются в базовом лагере для быстрого приготовления пищи на большие группы. Их недостатками являются большие габариты и вес, что ограничивает их использование в пеших и особенно одиночных походах.
К разряду редкостей относится карманная горелка (примус) Борде, выпускавшаяся в Германии в ХХ веке для альпинистов. Это минималистичная, небезопасная бензиновая конструкция с рудиментарным регулированием пламени, рассчитанная на использование при минусовых температурах (легко перегревается). Однако ее основным достоинством является чрезвычайная компактность и малый вес, за что альпинисты и туристы западных стран крайне ценят примус Борде.
Мультитопливные горелки работают как на газе так и на жидком топливе. Переход на другой вид топлива производится путем замены форсунки (входят в комплект). Основной недостаток таких горелок - их относительно высокая цена.
Не так давно на рынке появились "системы приготовления пищи". Эти устройства, разработанные фирмой Jet Boil, представляют из себя объединение котелка и горелки. Между горелкой и котелком установлен хитроумный радиатор, а так же обеспечена защита горелки от ветра. Эта система позволяет достичь значительного снижения расхода топлива при высокой производительности. Она очень компактна. В последнее время аналогичные системы появились у фирм Primus и MSR. К сожалению, цена этих систем довольно высока.
Самодельные горелки, как правило, спиртовые, изготовляются самостоятельно из жестяных банок. Наиболее распространенная конструкция - конфорка из двух донец пивных или лимонадных банок, в одном из которых проделаны форсунки для пламени и отверстие для заливки топлива, затыкаемое винтом. Практические испытания показывают, что одной заправки такой конфорки спиртом хватает на то, чтобы вскипятить большую кружку чая, двух-трех - на то, чтобы сварить небольшой котелок каши или макарон. Для защиты от ветра и более эффективной работы к таким горелкам часто изготавливают дополнительные аксессуары, например, ветрозащитные щитки и таганки, из консервных банок. Самодельные горелки отличаются простотой изготовления и малым весом, при небольшой доработке (наполнении ватой или стекловатой) могут быть адаптированы к использованию в качестве топлива бензина.
Ссылки
2. Мультитопливные горелки. Обзор
4. Baby, light my fire, или тест интегрированных систем приготовления пищи
5. Тorres del Paine в Чили. Холодный bigwall и субъективный выбор снаряги
Источник: Горелка
