Магазин форменной и спецодежды

Скамейка складная FB-1
3 990 р.
Цвет:
Скамейка складная FB-1

Технические характеристики:


Технические характеристики:
Материал Polyester 600D
Каркас сталь ø 25 мм, порошковое покрытие
Вес (кг) 4,6
Размеры 114 x 43 x 44 см
Максимальная нагрузка (кг) 150
Размеры в сложенном виде 114 х 40 х 10

Информация о товаре:


Двухместная складная скамейка. Верхняя часть спинки покрыта вспененным пенополиэтиленом  для обеспечения комфорта. В сложенном виде не занимает много места.

 

Субституты (товары заменители)
Набор складной мебели FTFS-1
Технические характеристики: Технические характеристики: Назначение и устройство кемпинг Материал Полиэстер 600D, Фибролит Каркас матовый алюминий ø25 мм, ø 22 мм Вес (кг) 7,5 Размеры 120 x 60 x 70 см Информация о товаре: ...
7 990 р.
Стеллаж складной FR-1
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал Алюминий Каркас алюминий Вес (кг) 5,72 Размеры 60*52*98 см Максимальная нагрузка (кг) 30 Информация о товаре:
5 990 р.
Кровать облегченная BD-5
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал Полиэстер 600D Каркас сталь ø 19 мм, порошковое покрытие Вес (кг) 3,39 Размеры 181х57х18 см Максимальная нагрузка (кг) 100 Информация о товаре: Компактна. ...
2 490 р.
Табурет складной FS-1
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал Полиэстер 600D Каркас Матовый алюминий, Ø19 мм Вес (кг) 0,5 Размеры 32*32*43 см Максимальная нагрузка (кг) 100 Информация о товаре: Складной табурет-треног...
740 р.
Стул складной со столом FC-4 V2
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал Полиэстер 600D Каркас Матовый алюминий Ø25 мм Вес (кг) 3,15 Размеры (78)48х50х46/86 Максимальная нагрузка (кг) 100 Информация о товаре: Складной стул со с...
4 490 р.
Кресло складное откидное FC-9
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал Полиэстер 600D Каркас матовый алюминий ø 22 мм Вес (кг) 5,5 Размеры 49 x 43 x 42/113 см Максимальная нагрузка (кг) 120 Информация о товаре: Кресло с регули...
5 990 р.
Кресло складное откидное FC-10
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал Сетчатый полиэстер Каркас Матовый алюминий 32х20 мм, 50х16 мм Вес (кг) 4,2 Размеры 48 x 41 x 46/106 см Максимальная нагрузка (кг) 120 Информация о товаре: ...
6 290 р.
Кресло складное Greenell FC-10 (71101-303-00)
Max вес пользователя: до 120 кг. Вес: 4,34 кг Все размеры: 49*43*42/113 см Гарантия: 6 месяцев. Каркас: Матовый алюминий 32х20 мм, 50х16 мм Материал...
6 290 р.
Кресло складное Greenell FC-9 (71091-303-00)
Max вес пользователя: 120 кг. Вес: 5,52 кг Все размеры: 49*43*42/113 см Гарантия: 6 месяцев. Каркас: Сталь Ø22мм, порошковое покрытие Материал: полиэс...
5 990 р.
Стул складной FC-3
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал Полиэстер 600D Каркас Матовый алюминий Ø25 мм Вес (кг) 2,57 Размеры 47*50*46/85.5 см Максимальная нагрузка (кг) 100 Информация о товаре:   Стул для кемпин...
3 990 р.
Стул складной FC-6
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал Полиэстер 600D Каркас Сталь Ø16мм, порошковое покрытие Вес (кг) 3,1 Размеры 54x54x43/94 см Максимальная нагрузка (кг) 100 Информация о товаре: Стул с удлин...
2 990 р.
Кресло складное FC-8
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал Сетчатый полиэстер Каркас Матовый алюминий Ø 22 мм Вес (кг) 4,38 Размеры 8x41x47/107 см Максимальная нагрузка (кг) 120 Информация о товаре: Складное кресло...
4 990 р.
Кровать раскладушка туристическая Greenell BD-3 (71161-366-00)
Max вес пользователя: 120 кг. Вес: 7,5 кг. Все размеры: 190*64*43 см Гарантия: 6 месяцев. Каркас: Сталь Ø22мм, порошковое покрытие Материал: ...
5 490 р.
Стул склд. с подлок-ами FC-17 R22
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал Polyester Каркас сталь 22 мм. Полимерное покрытие Вес (кг) 4,5 Размеры 56х57х50 см, высота со спинкой 81 см Максимальная нагрузка (кг) 120 Информация о товар...
2 490 р.
Стол складной FT-10
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал столешница Фибролит Каркас матовый алюминий ø 22 мм Вес (кг) 10,5 Размеры 198 х 60 x 80 см Максимальная нагрузка (кг) 30 Размеры в сложенном виде 102 х 68 х ...
6 790 р.
Стул складной FC-16 R22
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал Polyester Каркас Сталь Ø22мм. Полимерное покрытие Вес (кг) 2,3 Размеры 40х30х40 см, высота со спинкой 70 см Максимальная нагрузка (кг) 120 Информация о товар...
890 р.
Кресло складное Баттерфляй FC-14
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал сетчатый Polyester Каркас Сталь Ø16мм Вес (кг) 2,4 Размеры 77 х 65 х 93 Максимальная нагрузка (кг) 120 Информация о товаре: Компактная универсальная модель...
1 990 р.
Стул складной FC-15 R16
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал Polyester Каркас Сталь Ø16мм. Полимерное покрытие Вес (кг) 1,35 Размеры 33,5х29х42 см, высота со спинкой 67,5 см Максимальная нагрузка (кг) 90 Информация о т...
690 р.
Стул складной Greenell Элит FC-25
Max вес пользователя: 140 кг. Вес: 4,4 кг. Все размеры: 83х74х47/99 см Высота: 47/99 см Гарантия: 6 месяцев. Каркас: сталь 25 мм Материал: ...
3 990 р.
Табурет складной FS-3
Технические характеристики: Технические характеристики: Материал Polyester 600D Каркас Матовый алюминий диаметр 22мм Вес (кг) 0,5 Размеры 30 х 27 х 33,5 Максимальная нагрузка (кг) 120 Информация о товаре: Складной табуре...
890 р.
Выбрать, заказать и купить Скамейка складная FB-1 можно в интернет-магазине Форма-одежда. Описание с фотографиями и отзывы покупателей - все для вашего удобства выбора. В Москву, Московскую область (Подмосковье) его доставит курьер, а почтой России или другими компаниями отправляем в Санкт-Петербург (СПб), Астрахань, Барнаул, Белгород, Брянск, Великий Новгород, Владивосток, Волгоград, Вологду, Воронеж, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Йошкар-Олу, Иркутск, Казань, Казахстан, Калининград, Калугу, Кемерово, Киров, Краснодар, Красноярск, Курск, Липецк, Магадан, Магнитогорск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новокузнецк, Новороссийск, Новосибирск, Норильск, Омск, Орел, Оренбург, Пензу, Пермь, Псков, Ростов-на-Дону, Рязань, Самару, Саратов, Севастополь, Симферополь, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Тверь, Тольятти, Томск, Тулу, Тюмень, Улан-Удэ, Ульяновск, Уфу, Хабаровск, Чебоксары, Челябинск, Якутск, Ялту, Ярославль и другие регионы. Также возможна доставка в страны ближнего и дальнего зарубежья.

Принадлежности для живописи*

— Материалы, употребляемые в живописи масляными и водяными красками, а именно карандаши, краски, масла, лаки, пастель, бумага, грунтованный холст, кисти рассмотрены в статьях соответственных названий. Здесь же говорится о вспомогательных П., каковы палитры, ящики и шкапчики для красок, мольберты, муштабли и проч. Эти П. имеют различные размеры, форму и устройство, смотря по назначению их — для мастерских ли художника или для писания с натуры в путешествиях и художественных экскурсиях; все вещи, назначенные для переноски, должны быть возможно легки и занимать мало места. П. для акварельной живописи. Для акварельных красок в виде плиток делаются деревянные ящички с выдвижной крышечкой-дощечкой, в которых имеется место для небольшого числа кистей. Такие краски натираются на обыкновенных тарелках, фарфоровых палитрах, фарфоровых плитках с углублениями (табл. I, фиг. 3) или маленьких блюдечках, которые продаются наборами, в виде столбиков. При этюдах с натуры, часто требующих быстрой работы, натирание красок представляется процессом слишком медленным. Для ускорения работы с натуры стали в последние десятилетия изготовлять и пользоваться медовыми красками, которые берутся прямо с поверхности смоченной в воде кистью. Такие краски, помещаемые в маленьких фарфоровых блюдечках, имеющих форму открытых, почти кубических или продолговатых фарфоровых коробочек вместимостью от 1 до 2 куб. стм, укладываются в жестяных, снаружи черных лакированных, а внутри белых ящичках с двойной крышкой, служащей палитрой. Такие ящички впервые стали изготовляться в Англии, потом появились подражания в Германии и во Франции, только в последнее время достигшие такого достоинства, что они могут уже до некоторой степени конкурировать с английскими. Подобный ящичек, закрывающийся последовательно двумя крышками для носки в кожаном футляре, может быть надет в раскрытом виде или на большой палец левой руки, для чего имеется в дне его отверстие для пальца, или же имеет на наружной стороне дна два кольца для двух пальцев левой руки. В таблице I, фиг. 1 помещены изображения одного такого ящичка, крышки которого служат палитрой для смешения и разжижения красок водой; одна из крышек имеет для этой надобности три углубленные подразделения. Подобные ящички иногда имеют отделение и для кистей. Медовые краски только сначала берутся чистыми, а потом поверхность их грязнится часто до такой степени, что требуется обмывать их время от времени чистой водой, причем часть красок, уносимая водой, непроизводительно выбрасывается и пропадает. Употребляются иногда круглые плитки медовых красок (Анрейтера) в ящичках с круглыми помещениями, представляющие те же удобства и неудобства. Меньше пропадает краски и легче содержать поверхность красок чистой, если пользоваться медовыми красками, заключенными, подобно масляным, в оловянные трубочки, из которых краска выжимается на палитру в небольших количествах и по мере надобности. Жестяной ящичек для тубочных красок имеет жестяную же вдвижную крышку, которая служит складной палитрой: в одной половине ее сделано двенадцать или более маленьких подразделений, в которые и выжимаются из трубочек краски. Такая складная палитра-крышка может быть носима в кармане одна или в футляре — на экскурсии. Крышка-палитра для ящика с трубочками изображена на табл. I, фиг. 2; эта палитра для 18 красок выгодно отличается от других подобных тем, что в ней подразделения для красок устроены выше той части палитры, в которой производятся смешения красок, вследствие чего с помещения для красок не попадает вода, как это случается в других более плоских палитрах. Палитры для медовых красок делаются также из целлулоида или из алюминия, поверхность которого покрывают особенным защитным слоем; эти палитры очень легки и не разбиваются. Для того, чтобы освободить левую руку от держания палитры, может служить род широкого металлического нарукавника с площадкой, приспособленной для небольшого ящичка с красками одной из вышеописанных систем; браслет надевается поверх рукава платья и должен быть прижат очень плотно к руке. Палитры имеют закраины, на которые надевается металлический стаканчик для воды, имеющий сбоку или снизу надвижку. Для держания воды служат металлические лакированные или никелированные флакончики с пробкой, на которые надевается по одному или по два стаканчика для палитры (см. фиг. 4, табл. I). Делают металлические футляры иногда таких размеров (все-таки карманных), что, разделенные вдоль перегородкой на две части, они представляют помещение для нескольких кистей и для воды (отделение с винтовой пробкой). Общая крышка футляра снимается с него и надвигается на палитру (табл. I, фиг. 5). Наконец, изготовляются акварельные ящички-палитры, соединенные с флаконом и чашечкой для воды, имеющие в закрытом виде форму футляра с овальным дном (табл. I, фиг. 6); такой ящичек по необходимости тяжелее обыкновенного и тем более — тяжелее отдельной палитры с подразделениями. Все подобные флаконы и футляры, носимые обыкновенно в кармане, имеют слишком малую вместимость; так как для акварельной работы иногда нужно много воды, то лучше всего носить с собой на ремне через плечо стеклянную оплетенную фляжку емкостью с очень большой стакан. В ящичках может поместиться немного кистей, лучше их носить в металлических или твердых кожаных футлярах, где они, будучи отделены одна от другой резиновой лентой, хорошо сохраняются. Для ношения акварельной живописи употребляются или деревянные ящики с боковой ручкой, или маленькие плоские ручные чемоданчики, или же ранцы, какие служат и для масляной живописи (см. далее). Акварелисту-путешественнику, в особенности пейзажисту, нужен складной стул или скамейка и большой зонтик (см. далее) в такой же мере, как пишущему масляными красками, но вообще багаж путешествующего акварелиста, считая даже 2—3 альбома разной величины, гораздо легче, чем художника, пишущего масляными красками; также мастерская последнего должна содержать много П., ненужных акварелисту. Переходим к описанию инвентаря для живописи масляными красками, причем упомянуто будет попутно еще о некоторых принадлежностях акварельных.



ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ЖИВОПИСИ I.



ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ЖИВОПИСИ II.

П. для масляной живописи. Краски издерживаются в масляной живописи в количестве гораздо большем, чем в акварельной, кистей для масляных красок тоже нужно гораздо больше, притом они могут служить гораздо меньше времени, поэтому для хранения этих материалов в достаточном количестве употребляются такие большие ящики, которые тяжелы для постоянного ношения на экскурсии. Английские ящики делаются обыкновенно из жести, из черно-лакированной, имеют внутри много подразделений и даже вынимающихся или выдвигающихся вспомогательных ящиков для красок, кистей, шпахтелей; кроме того, в них имеются жестяные флаконы для масла, скипидара, керосина, чашки для мытья кистей и т. п. В некоторых, кроме того, есть помещение для двух или трех толстых грунтованных картонов, весьма тяжелых. Подобный большой ящик изображен на фиг. 10, табл. II. Для ношения на экскурсии он был бы слишком тяжел, а в мастерской все-таки не исключает надобности в шкапике. Такой низенький небольшой шкапик имеет несколько выдвижных ящиков и крышку, под которой находится помещение, обыкновенно отделанное жестью, для значительного количества красок, кистей, шпахтелей для палитры, скоблилок, флаконов с разными жидкостями и посудой для мытья кистей. В его ящиках могут храниться запасы разных материалов для живописи, этюды и т. п. (см. табл. II, фиг. 12). На континенте ящики для масляных красок делаются из дерева, и только подразделения для красок и кистей делаются из жести, в которой, однако, нет необходимости; при равной емкости деревянный ящик легче жестяного, а если этого иногда не бывает, то лишь вследствие худого расчета столяров. Маленькие жестяные переносные ящики, наоборот, легче деревянных; подобный маленький ящик содержит дюжину красок, столько же кистей, складную палитру и чашечку для масла. Путешествующий художник может составить набор необходимых П. различными способами. Можно иметь все отдельно: маленький ящик с красками, кистями, складной палитрой и маслом, легкий мольберт, этюдник или холст на подрамке, грунтованный картон или дощечки, складной стул, зонтик. Все это может помещаться в ранце, носимом за спиной, кроме зонтика и мольберта, которые привязываются ремнями к ранцу. Складной стул может быть соединен с мольбертом или с ящиком, причем ящик заключает в себе этюдник. Делаются ящики, устанавливаемые на трех металлических выдвижных ножках; при переноске эти ножки отвинчиваются и укладываются в ящик, который, кроме того, содержит в себе еще приспособление для надлежащей установки картона, дощечки, этюдника или подрамка с холстом. Всякий делает себе такой набор П., какой наилучше соответствует его требованиям. Маринист должен иногда делать этюды наскоро при сильнейшем ветре, который все рвет из рук, причем нельзя пользоваться зонтиком в иных случаях. Самые маленькие и легкие ящики делаются с отверстием в дне: их держат как палитру, большим пальцем левой руки. Такой ящичек содержит маленькую выдвижную дощечку, которая служит палитрой, и небольшое число красок. Кисти в таком случае носят в особом футляре, или же палочки их должны быть укороченные, чтобы помещаться в маленьком ящике. В крышке имеется пара дощечек или картонов; к дощечкам может быть пришпиливаем холст или грунтованная бумага. В ящичке системы пейзажиста Шишкина дощечки наставлялись одна над другой, и таким образом получалась вдвое большая поверхность; палитрой служила выдвижная дощечка. В так называемом американском ящике крышка открывается и сдвигается в сторону на половину длины ящика. Пользуясь этими ящичками, можно писать и стоя. Этюды более значительных размеров требуют сидения; в таком случае можно ящик держать на коленях, причем он придерживается ремнем, перекинутым как пояс, и на этом же ремне, перекинутом через плечо, носят ящик при ходьбе. В крышке ящика лежит этюдник, простой или складной, с пришпиленным к нему холстом; складной этюдник есть сам по себе собственно очень мелкий ящик. На таблице II, фиг. 9, изображен французский (Laserges) переносной ящик, установленный на трех ножках; они выдвижные, что дает возможность установить ящик горизонтально на неровностях почвы. В крышке ящика картон показан установленным, как нужно для писания этюда. Складной табурет вынут из ящика и установлен на земле. Налево наверху изображен ящик закрытым, в который все уложено для переноски. В большинстве случаев можно довольствоваться ящиком средней величины, изображенным на таблице II, фиг. 11. На крышке его весьма удобно помещается раскрытый этюдник с нашпиленным на него куском грунтованного холста. Все вещи, изображенные на этом чертеже, могут быть в действительности спрятаны в ящике для его переноски. Не изображен лишь ремень, прикрепляемый по бокам ящика. Писать надо сидя и держа ящик на коленях, при чем ремень служит поясом. Холст при складывании этюдника получает складку, которая нелегко расправляется, поэтому часто нашпиливают два половинных куска холста, которые в раскрытом этюднике сходятся краями. Оконченный этюд после высыхания может быть наклеен для сохранности на картон так, что две половинки составят одно целое. Этюдник может быть установлен в раскрытом ящике на различной высоте (см. фиг. 11). Чертеж A I, помещенный в тексте, изображает ящик, в котором крышка, назначенная для холста, больше собственно ящика для красок. Эта крышка состоит из рамки, соединенной петлями с ящиком, и этюдника (фиг. A II), который может быть надвинут на рамку в желаемом положении — в высоту или в длину: в последнем положении ящик может быть закрыт для переноски.



Фиг. A I. Фиг. A II.

Полуподнимающаяся крышечка в половину ящика для красок служит палитрой, так что обе руки художника свободны. Различным зацеплением крючков, соединяющих крышку с ящиками, можно изменять наклон этюда. Из всех названных переносных ящиков устанавливаемые на коленях сидящего художника наименее сложны, но, конечно, несколько стеснительны при продолжительной работе. Если предполагается писать этюд значительных размеров, то для установки его всего лучше иметь складной дорожный мольберт. Самый легкий и простой не имеет выдвижных ножек и потому годится только на ровной почве; картина может быть установлена на желаемой высоте при помощи колков, втыкаемых в отверстия, сделанные в передних ножках мольберта. Несколько сложнее, но гораздо лучше предыдущего мольберт, изображенный на фиг. 4, табл. II. Ножки — выдвижные, поэтому могут быть установлены на неровностях почвы. Картина может быть поднята или опущена на средней дощечке. Сложенный мольберт изображен на той же фигуре сбоку. Самый солидный складной мольберт, так называемый бельгийский, снабженный хорошим приспособлением для изменения наклона, изображен на фиг. 3. Он годен как для малых, так и для больших холстов и потому может служить как в путешествии, так и в постоянной мастерской, но для второго случая есть мольберты с еще большими удобствами для поднятия и опускания картины (см. ниже). Из переносных мольбертов упомянем еще об одном, три ножки которого, вложенные одна в другую, составляют трость умеренной толщины; добавочная часть носится особо. Удобен и может служить для довольно значительных этюдов, но не имеет приспособления для наклона и ножки не вдвижные. Путешествующий художник часто имеет надобность в складном табурете, иногда более солидном, чем помещающийся в переносном ящике с красками. Обыкновенно пользуются деревянным треножным стулом, складывающимся в палку для носки; на три верхние конца надевается кожаное или пеньковое, крепкой треугольной формы сиденье. Если одна из трех ножек удлинена, то такой табурет в сложенном виде представляет палку, которой можно пользоваться при ходьбе (табл. II, фиг. 7). Употребляется также складной четырехножный табурет с парусинным верхом (табл. II, фиг. 8); удобна складная скамеечка с плетеным сиденьем. Некоторые художники пользуются палкой с двумя откидными лопаточками наверху; палка втыкается заостренным железным наконечником наклонно в землю, а на раскинутые лопаточки, представляющие, впрочем, очень малую поверхность, садятся или, точнее, — опираются на них. Такое положение — не совсем удобно. Четырехножный стул может быть соединен с мольбертом, как это изображено на фиг. 5, табл. II; между сиденьем и мольбертом оставляется иногда площадка для установки полуящика. Возможно даже устроить на ней маленькое помещение для красок. В сложенном виде мольберт со стулом удобен для переноски (фиг. 5) и представляет вещь небольшого веса. Мольберт может быть соединен и с ящиком (табл. II, фиг. 6); деревянные раздвижные ножки убираются при носке на заднюю стенку (вертикальную) ящика. Установленный на этих ножках ящик раскрывается спереди половиной крышки направо и другой — налево. Этюд пишется на дощечках, которым можно давать возвышение и наклон. В откинутых половинах крышки имеются помещения для красок и кистей; на чертеже эти помещения представлены в свою очередь закрытыми. В другой модели крышка целиком открывается вниз и скрепляется с ящиком; из нее выдвигаются две коротенькие ножки, а третья (задняя), подлиннее, прикрепляется к корпусу ящика. Первый из этих ящиков представляет полную неподвижность, второй — меньшую; оба настолько низки, что писать на них можно только сидя. На фиг. B текста представлен также ящик (Сеннелье), соединенный с мольбертом, — ящик узкий (так называемый полуящик), но достаточный для помещения красок; для кистей служит выдвигающийся вбок мелкий ящичек.



Фиг. B.

Мольберт скрепляется с крышкой раскрытого ящика еще вспомогательной линейкой, ножки — выдвижные; когда мольберту дана полная высота, то можно писать и стоя, но тогда холст подается под жесткой кистью. Легко может быть усовершенствован. Если хотят писать на холсте, натянутом на подрамке, то удобно носить или перевозить пару таких, обращая их лицевой стороной друг к другу. Для носки их может служить легкая рамка с ручкой или просто металлические наугольники, стягиваемые тесьмами на пряжках; в каждом наугольнике есть пластинка-перегородка, не позволяющая соприкасаться лицевым поверхностям холстов. Наугольники с тесьмами могут служить для переноски подрамков довольно значительного размера.

Необходимую П. для писания с натуры составляет складной зонтик больших размеров, который в раскрытом положении может иметь до 5 футов в поперечнике, закрывает картину и художника от солнца и позволяет ему работать даже во время дождя, по крайней мере не очень сильного и не сопровождаемого ветром. Палка зонтика, до 6 футов длиной, может быть цельная или свинчивающаяся из двух частей (части складного зонтика — фиг. 14, табл. II); вдвижные же при помощи медных оправ части палки легко разделяются. Лучше — зонтики, в которых одна палка скользит по другой и закрепляется на желаемой высоте. Самый совершенный зонтик имеет верхнюю часть палки сгибающуюся, так что полотну зонтика можно придать всякое положение, от горизонтального до вертикального. Полотно для зонтика берется всегда белое, для света. Некоторые фабриканты изготовляют палки с зажимом наверху для прикрепления к палке всякого обыкновенного зонтика в прямом или наклонном положении. Для ношения за плечами всех необходимых П. для живописи служат котомки из парусины (фиг. 15, табл. II), обшитые по швам кожей и снабженные необходимыми для носки ремнями; наверху, поперек котомки, увязывается зонтик и, если нужно, то и складной мольберт, а трехножный стул служит палкой. Всякий художник перед началом экскурсии может взвесить составленный им набор; смотря по составу его, можно иметь все необходимое в 12, 15 и до 20 фунтов.

Гораздо легче иметь художнику все удобства в его мастерской. Мольберт желательно иметь самый совершенный, т. е. со всеми удобствами для изменения наклона картины; для поднимания и опускания ее, для перекатывания с тяжелыми картинами мольберта с одного места мастерской на другое. Для очень больших холстов обыкновенно и не делают таких сложных мольбертов, потому что пришлось бы им дать громадные размеры и художник, стоя на полу, не мог бы писать верх картины, часто намного превышающей рост человека. Вдоль и вверх громадного полотна художник сам должен перемещаться или подниматься по лестницам с платформами. Здесь описываются мольберты, годные для картин высотой не более 1,5—2,5 метров, хотя при гораздо большей горизонтальной длине, если это нужно. Мольберт с изменяющимся наклоном, с полочкой для кистей и красок; для подъема картины надо вращать рукоятку, действующую на гайку, скользящую по вертикальному винту (табл. II, фиг. 1; винт не виден). Мольберт может быть перекатываем, для чего и установлен на четырех роликах, из которых один может быть несколько приподнят или опущен до соприкосновения с полом. Другой мольберт более простого устройства, также для мастерских, изображен на фиг. 2 (табл. II). Он может служить не только для живописи масляными красками, но и для акварельных и карандашных работ: для этого на нем устроена доска с изменяющимся наклоном. Если мольбертом хотят пользоваться для масляной живописи, то доску снимают, а на мольберт ставится подрамок с холстом. На изображенном мольберте нет приспособления для наклона картины, но подобное приспособление вроде или изображенного на фиг. 3 (табл. II) или в виде деревянной линейки с выступами на ней, обращенными вниз для задержания верхнего, наклоненного вперед края картины, может быть всегда по желанию приделано к мольберту. Этот мольберт назначается не для очень тяжелых картин, потому что на нем подъем полки с картиной надо делать прямо рукой, а винтового механизма нет: средняя часть полки при поднимании скользит по выступам зубчатки, врезанной в среднюю полосу мольберта. Обратному движению полки с картиной препятствует род собачки, прижимающейся в вырезы зубчатки действием пружины. Делаются также двусторонние мольберты: с одной стороны то или другое устройство для холстов на подрамках, с другой — наклонная доска для акварельных работ. При выписывании картины часто бывает нужно правую руку опереть на что-нибудь: для этой цели употребляется палочка с круглым наконечником (муштабль), которую держат в левой руке, прислоняя верхний конец муштабля на край картины. Иногда муштабль имеет форму линейки или бруска, упирающийся одним концом в пол, другим — на верхний край картины. Такие муштабли делаются из двух или трех частей, снабженных оправами для соединения частей; части такого складного мольберта могут быть уложены в ящик с кистями. По окончании живописи иногда бывает нужно сохранить краски, имеющиеся на палитре, до другого или третьего дня. Обыкновенно снимают краски с палитры, накладывают их на тарелку и сохраняют их под водой. Было бы лучше палитру прямо класть в воду, но деревянные палитры (обыкновенно орехового или красного дерева), хотя и пропитанные маслом (горячим), разбухают в воде и коробятся. Фарфоровые палитры, которые ныне изготавливаю довольно тонкими, недостаточно велики, а большие — слишком тяжелы. То же самое можно сказать о стекле, из которого тоже можно бы делать палитры. Вдобавок такие палитры ломки. Недавно стали изготавливать алюминиевые палитры, покрытые предохранительным белым лаком, легкие, но незначительной величины (около 4,5 кв. дюймов). Смешение красок на палитре производится стальными пластинками или ножами (шпахтелями), вправленными в деревянные рукоятки (см. фиг. 8, табл. I, №№ 2, 3, 4); для некоторых красок употребляются роговые шпахтели. Пользуясь алюминиевой палитрой, надо брать роговые шпахтели, как менее царапающие лак. На край палитры надеваются во время работы чашечки различной формы с маслом. На фиг. 9 и 10 изображены парные чашечки двоякой формы с крышечками; форма фиг. 10 позволяет наклонять палитру, не опасаясь пролить масло из открытых чашечек, если они не очень полны. Подобные шпахтелям стальные ножи, но сделанные из очень тонких и гибких пластинок, нередко употребляются вместо широких кистей; на фиг. 8, табл. I, №№ 5, 6, 7, 8, изображен набор таких шпахтелей-кистей; № 1, фиг. 8, табл. I изображает скоблилку для соскабливания красок с холста при поправках и для палитр. Палитры моют, кроме того, керосином и скипидаром. О мытье кистей было говорено (см. Кисти). Хорошее мытье кистей вообще очень трудно, потому что часть кисти, находящаяся в оправе, впитывает в себя жидкость, употребляемую для мытья (мыльная вода, керосин, скипидар) и потом примешивается к краскам, когда их берут кистью. Кисть, уже вымытую в мыльной воде, надо держать в теплой воде несколько часов, чтобы совершенно освободить ее от мыла, засевшего в корнях волос, в оправе. Для кистей употребляется в мастерских особая подставка, на которой их палочки зажимают, обращая саму кисть вниз. К П. мастерских надо отнести шкапик-комод, подобный изображенному на фиг. 12, табл. II, в котором, кроме красочных материалов, могут храниться и этюды или рисунки. Если последние слишком значительных размеров, то их хранят в картонных портфелях или папках, удобно устанавливаемых на подставке (складной, или постоянной) вроде той, какая изображена на табл. II, фиг. 13. Много удобнее мебель, изображенная на табл. I, фиг. 7: большой, плоский ящик устанавливается на четырех ножках, крышка ящика, откинутая, как показано на фиг., может служить столом, на который при рассматривании кладутся этюды, рисунки или гравюры. В мастерской художника имеются манекены или макеты человека, гипсовые фигуры человека и животных; иногда употребляются для напоминания позы силуэтные фигуры, тоже сочлененные из частей.

Некоторые П. для живописи, здесь не описанные, изображены в иллюстрированных каталогах. См. французские: Lefranc, Sennelier; английские: Winsor & Newton; Reewes & Sons; Lechertier, Barbe & Co; George Rowney; Newmann.

Ф. Петрушевский.

Источник: Принадлежности для живописи*

Принадлежности для живописи

Материалы, употребляемые в живописи масляными и водяными красками, а именно карандаши, краски, масла, лаки, пастель, бумага, грунтованный холст, кисти рассмотрены в статьях соответственных названий. Здесь же говорится о вспомогательных П., каковы палитры, ящики и шкапчики для красок, мольберты, муштабли и проч. Эти П. имеют различные размеры, форму и устройство, смотря по назначению их — для мастерских ли художника или для писания с натуры в путешествиях и художественных экскурсиях; все вещи, назначенные для переноски, должны быть возможно легки и занимать мало места. П. для акварельной живописи. Для акварельных красок в виде плиток делаются деревянные ящички с выдвижной крышечкой-дощечкой, в которых имеется место для небольшого числа кистей. Такие краски натираются на обыкновенных тарелках, фарфоровых палитрах, фарфоровых плитках с углублениями (табл. I, фиг. 3) или маленьких блюдечках, которые продаются наборами, в виде столбиков. При этюдах с натуры, часто требующих быстрой работы, натирание красок представляется процессом слишком медленным. Для ускорения работы с натуры стали в последние десятилетия изготовлять и пользоваться медовыми красками, которые берутся прямо с поверхности смоченной в воде кистью. Такие краски, помещаемые в маленьких фарфоровых блюдечках, имеющих форму открытых, почти кубических или продолговатых фарфоровых коробочек вместимостью от 1 до 2 куб. стм, укладываются в жестяных, снаружи черных лакированных, а внутри белых ящичках с двойной крышкой, служащей палитрой. Такие ящички впервые стали изготовляться в Англии, потом появились подражания в Германии и во Франции, только в последнее время достигшие такого достоинства, что они могут уже до некоторой степени конкурировать с английскими. Подобный ящичек, закрывающийся последовательно двумя крышками для носки в кожаном футляре, может быть надет в раскрытом виде или на большой палец левой руки, для чего имеется в дне его отверстие для пальца, или же имеет на наружной стороне дна два кольца для двух пальцев левой руки. В таблице I, фиг. 1 помещены изображения одного такого ящичка, крышки которого служат палитрой для смешения и разжижения красок водой; одна из крышек имеет для этой надобности три углубленные подразделения. Подобные ящички иногда имеют отделение и для кистей. Медовые краски только сначала берутся чистыми, а потом поверхность их грязнится часто до такой степени, что требуется обмывать их время от времени чистой водой, причем часть красок, уносимая водой, непроизводительно выбрасывается и пропадает. Употребляются иногда круглые плитки медовых красок (Анрейтера) в ящичках с круглыми помещениями, представляющие те же удобства и неудобства. Меньше пропадает краски и легче содержать поверхность красок чистой, если пользоваться медовыми красками, заключенными, подобно масляным, в оловянные трубочки, из которых краска выжимается на палитру в небольших количествах и по мере надобности. Жестяной ящичек для тубочных красок имеет жестяную же вдвижную крышку, которая служит складной палитрой: в одной половине ее сделано двенадцать или более маленьких подразделений, в которые и выжимаются из трубочек краски. Такая складная палитра-крышка может быть носима в кармане одна или в футляре — на экскурсии. Крышка-палитра для ящика с трубочками изображена на табл. I, фиг. 2; эта палитра для 18 красок выгодно отличается от других подобных тем, что в ней подразделения для красок устроены выше той части палитры, в которой производятся смешения красок, вследствие чего с помещения для красок не попадает вода, как это случается в других более плоских палитрах. Палитры для медовых красок делаются также из целлулоида или из алюминия, поверхность которого покрывают особенным защитным слоем; эти палитры очень легки и не разбиваются. Для того, чтобы освободить левую руку от держания палитры, может служить род широкого металлического нарукавника с площадкой, приспособленной для небольшого ящичка с красками одной из вышеописанных систем; браслет надевается поверх рукава платья и должен быть прижат очень плотно к руке. Палитры имеют закраины, на которые надевается металлический стаканчик для воды, имеющий сбоку или снизу надвижку. Для держания воды служат металлические лакированные или никелированные флакончики с пробкой, на которые надевается по одному или по два стаканчика для палитры (см. фиг. 4, табл. I). Делают металлические футляры иногда таких размеров (все-таки карманных), что, разделенные вдоль перегородкой на две части, они представляют помещение для нескольких кистей и для воды (отделение с винтовой пробкой). Общая крышка футляра снимается с него и надвигается на палитру (табл. I, фиг. 5). Наконец, изготовляются акварельные ящички-палитры, соединенные с флаконом и чашечкой для воды, имеющие в закрытом виде форму футляра с овальным дном (табл. I, фиг. 6); такой ящичек по необходимости тяжелее обыкновенного и тем более — тяжелее отдельной палитры с подразделениями. Все подобные флаконы и футляры, носимые обыкновенно в кармане, имеют слишком малую вместимость; так как для акварельной работы иногда нужно много воды, то лучше всего носить с собой на ремне через плечо стеклянную оплетенную фляжку емкостью с очень большой стакан. В ящичках может поместиться немного кистей, лучше их носить в металлических или твердых кожаных футлярах, где они, будучи отделены одна от другой резиновой лентой, хорошо сохраняются. Для ношения акварельной живописи употребляются или деревянные ящики с боковой ручкой, или маленькие плоские ручные чемоданчики, или же ранцы, какие служат и для масляной живописи (см. далее). Акварелисту-путешественнику, в особенности пейзажисту, нужен складной стул или скамейка и большой зонтик (см. далее) в такой же мере, как пишущему масляными красками, но вообще багаж путешествующего акварелиста, считая даже 2—3 альбома разной величины, гораздо легче, чем художника, пишущего масляными красками; также мастерская последнего должна содержать много П., ненужных акварелисту. Переходим к описанию инвентаря для живописи масляными красками, причем упомянуто будет попутно еще о некоторых принадлежностях акварельных.
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ЖИВОПИСИ I.
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ЖИВОПИСИ II.
П. для масляной живописи. Краски издерживаются в масляной живописи в количестве гораздо большем, чем в акварельной, кистей для масляных красок тоже нужно гораздо больше, притом они могут служить гораздо меньше времени, поэтому для хранения этих материалов в достаточном количестве употребляются такие большие ящики, которые тяжелы для постоянного ношения на экскурсии. Английские ящики делаются обыкновенно из жести, из черно-лакированной, имеют внутри много подразделений и даже вынимающихся или выдвигающихся вспомогательных ящиков для красок, кистей, шпахтелей; кроме того, в них имеются жестяные флаконы для масла, скипидара, керосина, чашки для мытья кистей и т. п. В некоторых, кроме того, есть помещение для двух или трех толстых грунтованных картонов, весьма тяжелых. Подобный большой ящик изображен на фиг. 10, табл. II. Для ношения на экскурсии он был бы слишком тяжел, а в мастерской все-таки не исключает надобности в шкапике. Такой низенький небольшой шкапик имеет несколько выдвижных ящиков и крышку, под которой находится помещение, обыкновенно отделанное жестью, для значительного количества красок, кистей, шпахтелей для палитры, скоблилок, флаконов с разными жидкостями и посудой для мытья кистей. В его ящиках могут храниться запасы разных материалов для живописи, этюды и т. п. (см. табл. II, фиг. 12). На континенте ящики для масляных красок делаются из дерева, и только подразделения для красок и кистей делаются из жести, в которой, однако, нет необходимости; при равной емкости деревянный ящик легче жестяного, а если этого иногда не бывает, то лишь вследствие худого расчета столяров. Маленькие жестяные переносные ящики, наоборот, легче деревянных; подобный маленький ящик содержит дюжину красок, столько же кистей, складную палитру и чашечку для масла. Путешествующий художник может составить набор необходимых П. различными способами. Можно иметь все отдельно: маленький ящик с красками, кистями, складной палитрой и маслом, легкий мольберт, этюдник или холст на подрамке, грунтованный картон или дощечки, складной стул, зонтик. Все это может помещаться в ранце, носимом за спиной, кроме зонтика и мольберта, которые привязываются ремнями к ранцу. Складной стул может быть соединен с мольбертом или с ящиком, причем ящик заключает в себе этюдник. Делаются ящики, устанавливаемые на трех металлических выдвижных ножках; при переноске эти ножки отвинчиваются и укладываются в ящик, который, кроме того, содержит в себе еще приспособление для надлежащей установки картона, дощечки, этюдника или подрамка с холстом. Всякий делает себе такой набор П., какой наилучше соответствует его требованиям. Маринист должен иногда делать этюды наскоро при сильнейшем ветре, который все рвет из рук, причем нельзя пользоваться зонтиком в иных случаях. Самые маленькие и легкие ящики делаются с отверстием в дне: их держат как палитру, большим пальцем левой руки. Такой ящичек содержит маленькую выдвижную дощечку, которая служит палитрой, и небольшое число красок. Кисти в таком случае носят в особом футляре, или же палочки их должны быть укороченные, чтобы помещаться в маленьком ящике. В крышке имеется пара дощечек или картонов; к дощечкам может быть пришпиливаем холст или грунтованная бумага. В ящичке системы пейзажиста Шишкина дощечки наставлялись одна над другой, и таким образом получалась вдвое большая поверхность; палитрой служила выдвижная дощечка. В так называемом американском ящике крышка открывается и сдвигается в сторону на половину длины ящика. Пользуясь этими ящичками, можно писать и стоя. Этюды более значительных размеров требуют сидения; в таком случае можно ящик держать на коленях, причем он придерживается ремнем, перекинутым как пояс, и на этом же ремне, перекинутом через плечо, носят ящик при ходьбе. В крышке ящика лежит этюдник, простой или складной, с пришпиленным к нему холстом; складной этюдник есть сам по себе собственно очень мелкий ящик. На таблице II, фиг. 9, изображен французский (Laserges) переносной ящик, установленный на трех ножках; они выдвижные, что дает возможность установить ящик горизонтально на неровностях почвы. В крышке ящика картон показан установленным, как нужно для писания этюда. Складной табурет вынут из ящика и установлен на земле. Налево наверху изображен ящик закрытым, в который все уложено для переноски. В большинстве случаев можно довольствоваться ящиком средней величины, изображенным на таблице II, фиг. 11. На крышке его весьма удобно помещается раскрытый этюдник с нашпиленным на него куском грунтованного холста. Все вещи, изображенные на этом чертеже, могут быть в действительности спрятаны в ящике для его переноски. Не изображен лишь ремень, прикрепляемый по бокам ящика. Писать надо сидя и держа ящик на коленях, при чем ремень служит поясом. Холст при складывании этюдника получает складку, которая нелегко расправляется, поэтому часто нашпиливают два половинных куска холста, которые в раскрытом этюднике сходятся краями. Оконченный этюд после высыхания может быть наклеен для сохранности на картон так, что две половинки составят одно целое. Этюдник может быть установлен в раскрытом ящике на различной высоте (см. фиг. 11). Чертеж AI, помещенный в тексте, изображает ящик, в котором крышка, назначенная для холста, больше собственно ящика для красок. Эта крышка состоит из рамки, соединенной петлями с ящиком, и этюдника (фиг. AII), который может быть надвинут на рамку в желаемом положении — в высоту или в длину: в последнем положении ящик может быть закрыт для переноски.
Фиг. AI. Фиг. AII.
Полуподнимающаяся крышечка в половину ящика для красок служит палитрой, так что обе руки художника свободны. Различным зацеплением крючков, соединяющих крышку с ящиками, можно изменять наклон этюда. Из всех названных переносных ящиков устанавливаемые на коленях сидящего художника наименее сложны, но, конечно, несколько стеснительны при продолжительной работе. Если предполагается писать этюд значительных размеров, то для установки его всего лучше иметь складной дорожный мольберт. Самый легкий и простой не имеет выдвижных ножек и потому годится только на ровной почве; картина может быть установлена на желаемой высоте при помощи колков, втыкаемых в отверстия, сделанные в передних ножках мольберта. Несколько сложнее, но гораздо лучше предыдущего мольберт, изображенный на фиг. 4, табл. II. Ножки — выдвижные, поэтому могут быть установлены на неровностях почвы. Картина может быть поднята или опущена на средней дощечке. Сложенный мольберт изображен на той же фигуре сбоку. Самый солидный складной мольберт, так называемый бельгийский, снабженный хорошим приспособлением для изменения наклона, изображен на фиг. 3. Он годен как для малых, так и для больших холстов и потому может служить как в путешествии, так и в постоянной мастерской, но для второго случая есть мольберты с еще большими удобствами для поднятия и опускания картины (см. ниже). Из переносных мольбертов упомянем еще об одном, три ножки которого, вложенные одна в другую, составляют трость умеренной толщины; добавочная часть носится особо. Удобен и может служить для довольно значительных этюдов, но не имеет приспособления для наклона и ножки не вдвижные. Путешествующий художник часто имеет надобность в складном табурете, иногда более солидном, чем помещающийся в переносном ящике с красками. Обыкновенно пользуются деревянным треножным стулом, складывающимся в палку для носки; на три верхние конца надевается кожаное или пеньковое, крепкой треугольной формы сиденье. Если одна из трех ножек удлинена, то такой табурет в сложенном виде представляет палку, которой можно пользоваться при ходьбе (табл. II, фиг. 7). Употребляется также складной четырехножный табурет с парусинным верхом (табл. II, фиг. 8); удобна складная скамеечка с плетеным сиденьем. Некоторые художники пользуются палкой с двумя откидными лопаточками наверху; палка втыкается заостренным железным наконечником наклонно в землю, а на раскинутые лопаточки, представляющие, впрочем, очень малую поверхность, садятся или, точнее, — опираются на них. Такое положение — не совсем удобно. Четырехножный стул может быть соединен с мольбертом, как это изображено на фиг. 5, табл. II; между сиденьем и мольбертом оставляется иногда площадка для установки полуящика. Возможно даже устроить на ней маленькое помещение для красок. В сложенном виде мольберт со стулом удобен для переноски (фиг. 5) и представляет вещь небольшого веса. Мольберт может быть соединен и с ящиком (табл. II, фиг. 6); деревянные раздвижные ножки убираются при носке на заднюю стенку (вертикальную) ящика. Установленный на этих ножках ящик раскрывается спереди половиной крышки направо и другой — налево. Этюд пишется на дощечках, которым можно давать возвышение и наклон. В откинутых половинах крышки имеются помещения для красок и кистей; на чертеже эти помещения представлены в свою очередь закрытыми. В другой модели крышка целиком открывается вниз и скрепляется с ящиком; из нее выдвигаются две коротенькие ножки, а третья (задняя), подлиннее, прикрепляется к корпусу ящика. Первый из этих ящиков представляет полную неподвижность, второй — меньшую; оба настолько низки, что писать на них можно только сидя. На фиг. B текста представлен также ящик (Сеннелье), соединенный с мольбертом, — ящик узкий (так называемый полуящик), но достаточный для помещения красок; для кистей служит выдвигающийся вбок мелкий ящичек.
Фиг. B.
Мольберт скрепляется с крышкой раскрытого ящика еще вспомогательной линейкой, ножки — выдвижные; когда мольберту дана полная высота, то можно писать и стоя, но тогда холст подается под жесткой кистью. Легко может быть усовершенствован. Если хотят писать на холсте, натянутом на подрамке, то удобно носить или перевозить пару таких, обращая их лицевой стороной друг к другу. Для носки их может служить легкая рамка с ручкой или просто металлические наугольники, стягиваемые тесьмами на пряжках; в каждом наугольнике есть пластинка-перегородка, не позволяющая соприкасаться лицевым поверхностям холстов. Наугольники с тесьмами могут служить для переноски подрамков довольно значительного размера.
Необходимую П. для писания с натуры составляет складной зонтик больших размеров, который в раскрытом положении может иметь до 5 футов в поперечнике, закрывает картину и художника от солнца и позволяет ему работать даже во время дождя, по крайней мере не очень сильного и не сопровождаемого ветром. Палка зонтика, до 6 футов длиной, может быть цельная или свинчивающаяся из двух частей (части складного зонтика — фиг. 14, табл. II); вдвижные же при помощи медных оправ части палки легко разделяются. Лучше — зонтики, в которых одна палка скользит по другой и закрепляется на желаемой высоте. Самый совершенный зонтик имеет верхнюю часть палки сгибающуюся, так что полотну зонтика можно придать всякое положение, от горизонтального до вертикального. Полотно для зонтика берется всегда белое, для света. Некоторые фабриканты изготовляют палки с зажимом наверху для прикрепления к палке всякого обыкновенного зонтика в прямом или наклонном положении. Для ношения за плечами всех необходимых П. для живописи служат котомки из парусины (фиг. 15, табл. II), обшитые по швам кожей и снабженные необходимыми для носки ремнями; наверху, поперек котомки, увязывается зонтик и, если нужно, то и складной мольберт, а трехножный стул служит палкой. Всякий художник перед началом экскурсии может взвесить составленный им набор; смотря по составу его, можно иметь все необходимое в 12, 15 и до 20 фунтов.
Гораздо легче иметь художнику все удобства в его мастерской. Мольберт желательно иметь самый совершенный, т. е. со всеми удобствами для изменения наклона картины; для поднимания и опускания ее, для перекатывания с тяжелыми картинами мольберта с одного места мастерской на другое. Для очень больших холстов обыкновенно и не делают таких сложных мольбертов, потому что пришлось бы им дать громадные размеры и художник, стоя на полу, не мог бы писать верх картины, часто намного превышающей рост человека. Вдоль и вверх громадного полотна художник сам должен перемещаться или подниматься по лестницам с платформами. Здесь описываются мольберты, годные для картин высотой не более 1,5—2,5 метров, хотя при гораздо большей горизонтальной длине, если это нужно. Мольберт с изменяющимся наклоном, с полочкой для кистей и красок; для подъема картины надо вращать рукоятку, действующую на гайку, скользящую по вертикальному винту (табл. II, фиг. 1; винт не виден). Мольберт может быть перекатываем, для чего и установлен на четырех роликах, из которых один может быть несколько приподнят или опущен до соприкосновения с полом. Другой мольберт более простого устройства, также для мастерских, изображен на фиг. 2 (табл. II). Он может служить не только для живописи масляными красками, но и для акварельных и карандашных работ: для этого на нем устроена доска с изменяющимся наклоном. Если мольбертом хотят пользоваться для масляной живописи, то доску снимают, а на мольберт ставится подрамок с холстом. На изображенном мольберте нет приспособления для наклона картины, но подобное приспособление вроде или изображенного на фиг. 3 (табл. II) или в виде деревянной линейки с выступами на ней, обращенными вниз для задержания верхнего, наклоненного вперед края картины, может быть всегда по желанию приделано к мольберту. Этот мольберт назначается не для очень тяжелых картин, потому что на нем подъем полки с картиной надо делать прямо рукой, а винтового механизма нет: средняя часть полки при поднимании скользит по выступам зубчатки, врезанной в среднюю полосу мольберта. Обратному движению полки с картиной препятствует род собачки, прижимающейся в вырезы зубчатки действием пружины. Делаются также двусторонние мольберты: с одной стороны то или другое устройство для холстов на подрамках, с другой — наклонная доска для акварельных работ. При выписывании картины часто бывает нужно правую руку опереть на что-нибудь: для этой цели употребляется палочка с круглым наконечником (муштабль), которую держат в левой руке, прислоняя верхний конец муштабля на край картины. Иногда муштабль имеет форму линейки или бруска, упирающийся одним концом в пол, другим — на верхний край картины. Такие муштабли делаются из двух или трех частей, снабженных оправами для соединения частей; части такого складного мольберта могут быть уложены в ящик с кистями. По окончании живописи иногда бывает нужно сохранить краски, имеющиеся на палитре, до другого или третьего дня. Обыкновенно снимают краски с палитры, накладывают их на тарелку и сохраняют их под водой. Было бы лучше палитру прямо класть в воду, но деревянные палитры (обыкновенно орехового или красного дерева), хотя и пропитанные маслом (горячим), разбухают в воде и коробятся. Фарфоровые палитры, которые ныне изготавливаю довольно тонкими, недостаточно велики, а большие — слишком тяжелы. То же самое можно сказать о стекле, из которого тоже можно бы делать палитры. Вдобавок такие палитры ломки. Недавно стали изготавливать алюминиевые палитры, покрытые предохранительным белым лаком, легкие, но незначительной величины (около 4,5 кв. дюймов). Смешение красок на палитре производится стальными пластинками или ножами (шпахтелями), вправленными в деревянные рукоятки (см. фиг. 8, табл. I, №№ 2, 3, 4); для некоторых красок употребляются роговые шпахтели. Пользуясь алюминиевой палитрой, надо брать роговые шпахтели, как менее царапающие лак. На край палитры надеваются во время работы чашечки различной формы с маслом. На фиг. 9 и 10 изображены парные чашечки двоякой формы с крышечками; форма фиг. 10 позволяет наклонять палитру, не опасаясь пролить масло из открытых чашечек, если они не очень полны. Подобные шпахтелям стальные ножи, но сделанные из очень тонких и гибких пластинок, нередко употребляются вместо широких кистей; на фиг. 8, табл. I, №№ 5, 6, 7, 8, изображен набор таких шпахтелей-кистей; № 1, фиг. 8, табл. I изображает скоблилку для соскабливания красок с холста при поправках и для палитр. Палитры моют, кроме того, керосином и скипидаром. О мытье кистей было говорено (см. Кисти). Хорошее мытье кистей вообще очень трудно, потому что часть кисти, находящаяся в оправе, впитывает в себя жидкость, употребляемую для мытья (мыльная вода, керосин, скипидар) и потом примешивается к краскам, когда их берут кистью. Кисть, уже вымытую в мыльной воде, надо держать в теплой воде несколько часов, чтобы совершенно освободить ее от мыла, засевшего в корнях волос, в оправе. Для кистей употребляется в мастерских особая подставка, на которой их палочки зажимают, обращая саму кисть вниз. К П. мастерских надо отнести шкапик-комод, подобный изображенному на фиг. 12, табл. II, в котором, кроме красочных материалов, могут храниться и этюды или рисунки. Если последние слишком значительных размеров, то их хранят в картонных портфелях или папках, удобно устанавливаемых на подставке (складной, или постоянной) вроде той, какая изображена на табл. II, фиг. 13. Много удобнее мебель, изображенная на табл. I, фиг. 7: большой, плоский ящик устанавливается на четырех ножках, крышка ящика, откинутая, как показано на фиг., может служить столом, на который при рассматривании кладутся этюды, рисунки или гравюры. В мастерской художника имеются манекены или макеты человека, гипсовые фигуры человека и животных; иногда употребляются для напоминания позы силуэтные фигуры, тоже сочлененные из частей.
Некоторые П. для живописи, здесь не описанные, изображены в иллюстрированных каталогах. См. французские: Lefranc, Sennelier; английские: Winsor & Newton; Reewes & Sons; Lechertier, Barbe & Co; George Rowney; Newmann.
Ф. Петрушевский.

Источник: Принадлежности для живописи

Спасание на водах*

— Спасанием судов и грузов занимаются особые общества, преследующие коммерческие цели; в России существует одно такое общество — Российско-балтийское спасательное общество. Спасание же гибнущих на воде людей поставили себе целью довольно многочисленные благотворительные общества подачи помощи при кораблекрушениях, которые учреждают в наиболее опасных пунктах прибрежья спасательные станции с надлежащими приспособлениями и подготовляют спасательные команды.

Впервые общественная благотворительность выступила на поприще С. на водах в 1789 г. в Англии; побуждением послужила гибель корабля "Adventure" со всем экипажем в устье реки Тайн. Затем это дело долгое время не получало дальнейшего развития, и лишь в 1824 г., благодаря деятельности сэра Уильяма Гиллари (Hillary), было учреждено National Institution for the preservation of life from shipwr e ck; из этого общества в 1854 г. образовалось нынешнее Royal national life-boat Institution for the preservation of life from shipwreck; в 1894 г. оно имело 308 спасательных лодок и 307 ракетных станций; станции соединены между собой телеграфом; со времени основания обществом спасены 40000 человек; капиталы общества — 600000 фунтов стерлингов. Во Франции в 1865 г. учреждено Soci été centrale de sauvetage des naufragé s, которое в 1899 г. имело 85 лодочных спасательных станций, 75 постов 1-го класса с пушками и 379 постов 2-го класса, с ручными орудиями и ракетами; бюджет общества — 254 тыс. франков; станциями общества спасены 1084 судна и 11727 человек. В Германии было учреждено в 1865—66 гг. Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbr ü chiger, в состав которого вошли возникшие несколько ранее отдельные немецкие спасательные общества; обществу были также переданы устроенные прусским правительством по берегу Балтийского моря спасательные станции; в настоящее время это общество заведует всем делом С. на водах в Германии; центральное управление находится в Бремене, отдельные станции подчинены окружным управлениям; число членов 50000, ежегодные расходы до 200000 марок; общество имеет 116 спасательных станций (67 на берегу Балтийского моря, 49 на берегу Немецкого моря); 48 станций имеют спасательные лодки и ракетные аппараты, 52 — только спасательные лодки и 16 только ракетные аппараты; спасено людей 1961 (до 1892 г.). В Бельгии дело С. на водах существует с 1838 г. и находится в ведении морского министерства; по берегу расположены 7 главных станций, из которых при 4 состоят еще второстепенные станции; каждая станция снабжена лодкой, орудием на лафете с линем, ящиком с хирургическими инструментами и т. д. Испанское общество Sociedad Espanola de Solvamento de Nanfragos основано в 1880 г. и ему были переданы спасательные лодки и другие принадлежности, состоявшие в ведении морского министерства; до 1897 г. учреждениями общества спасено 854 человека; общество выдает также награды за С. людей помимо средств общества. В Португалии Instituto de soccorros a naufragos основано в 1892 г.; в пользу общества установлены особые портовые и судовые пошлины; учреждение состоит в ведении морского министерства. Итальянское общество Societa italiana per procedere al soccorso dei Naufraghi основано в 1872 г.; общество устроило 9 спасательных станций трех разрядов. Другое итальянское общество С. Societa Ligure di salvamento не имеет лодок и спасательных приборов, только спасательные убежища (47), где находятся необходимый инвентарь, провиант, теплые одеяла, медикаменты и т. д.; общество имеет у берегов свою сигнальную систему специально в местах морских купаний, чтобы предупреждать купающихся и находящихся на море в шлюпках лиц от морских прибоев и опасного состояния погоды; оно заботится также о бедных семьях лиц, погибших при крушениях. В Турции спасательное дело было организовано представителями европейских государств, которые образовали в 1883 г. международное спасательное общество для берегов Европейской и Азиатской Турции; во главе общества состоит комиссия из европейцев; в 1893 г. было 7 станций на европейском берегу и 8 на азиатском; кроме того, общество содержит плавучий маяк при входе в Черное море и второй числится в резерве; в 1893 г. общество имело 6 спасательных шлюпок и 4 транспортных парусных судна. В Дании дело С. на водах организовано с 1850 г., принадлежит к правительственным учреждениям и подчинено министру земледелия; существует 51 спасательная станция, соединенные между собой телефоном и телеграфом; до 1897 г. спасено 6615 человек. В Норвегии Norsk Selskab til Skibbrundnes Redning имеет частный характер и получает лишь ежегодную субсидию; имеет 12 станций с лодками и ракетными приборами. В Швеции нет организованного общества С. на водах; лишь несколько станций с лодками и ракетными приборами, расположенные на низменных берегах, находятся в ведении правительства; для помощи рыболовам правительство дает на зиму небольшую канонерскую лодку.

В России первым по времени обществом С. на водах явилось местное выборгское, с крайне ограниченным кругом деятельности. Мысль об устройстве в России целого ряда морских спасательных станций на средства частных лиц возникла в среде моряков по почину капитана 1 ранга Фрейганга (умер в 1880 г.), который в 1866 г. собрал небольшую сумму денег и предложил объявить общую подписку между моряками. Проект учреждения спасательного общества обсуждался в особом комитете, под председательством адмирала К. Н. Посьета, из представителей от министерств морского и финансов и от биржевых комитетов. В 1871 г. был утвержден устав Общества подачи помощи при кораблекрушениях; оно поставлено в ведение морского министерства, под председательством одного из адмиралов; покровительство над обществом приняла на себя цесаревна Мария Феодоровна (ныне вдовствующая Государыня Императрица). Сумма, собранная до образования общества (свыше 60000 руб.), составила неприкосновенный основной капитал. В 1880 г. состоялось переименование его в Общество С. на водах, а в 1892 г. обществу даровано право именоваться Императорским Российским обществом С. на водах. В 1894 г. утвержден новый устав, причем задачи общества значительно расширены: кроме С. людей, гибнущих на водах, в круг задач общества входит теперь и принятие мер к предупреждению гибели людей и судов и к устранению причин ее. Общество имеет право вознаграждать за самоотвержение и отвагу при С. погибающих и за другие услуги обществу денежными выдачами, похвальными отзывами (3-х степеней), серебряным и золотым знаком общества, серебряной и золотой медалью, званием почетного члена и, наконец, в случаях особенно выдающихся услуг, испрашивать Высочайших наград лицам, особенно отличившимся; заведование делами общества принадлежит главному правлению в С.-Петербурге — из председателя, двух товарищей и 12 членов; в председатели общества выбирается исключительно адмирал или состоящий в морском ведомстве генерал. Технической частью заведует главный инспектор общества, при котором состоят инспектора-помощники. Заведование делами в пределах одной губернии или области принадлежит окружным правлениям, которые состоят из председателя, товарища и 6—9 членов, избираемых окружным общим собранием на три года. В случае устройства нового спасательного учреждения в местности, не вошедшей еще в состав какого-либо округа, учреждается, из местных членов общества, внеокружной отдел общества.

Спасательные учреждения общества: спасательные станции морские, озерные, речные, летние и зимние, а также ракетные станции, посты, приюты и крейсеры. Морская спасательная станция состоит из морской спасательной лодки, с телегой или без нее, спасательных принадлежностей и сарая; озерная и речная станции состоят из речной спасательной лодки, спасательных принадлежностей и сарая; ракетная станция состоит из одной или двух ракетных телег, для перевозки помещаемых в них ракет и ракетных спасательных принадлежностей, и сарая; зимняя спасательная станция состоит из двух санных лодок, спасательных принадлежностей и сарая; спасательную полустанцию составляют простая (не спасательная) лодка, с постоянным при ней гребцом, спасательными приборами и будкой для гребца. Спасательной станцией как морской, так и речной, непосредственно заведует рулевой или атаман ее лодки. Спасательные посты I разряда имеют, кроме ручных спасательных приборов, местную лодку без гребца, предназначенную к тому, чтобы каждый мог ею воспользоваться для подачи помощи тонущему; посты II разряда снабжены одними ручными спасательными приборами. Спасательные посты и полустанции ставятся в таких прибрежных местах, в которых бывает скопление народа, близ переправ летних и зимних, на пристанях, вблизи купален, у мостов и т. п., а также в местах, где можно ожидать несчастий во время разлива рек; сообразно с местными условиями, спасательный пост снабжается различными спасательными принадлежностями, которые развешиваются на особых щитах или стойках, на стене здания или на заборе. При спасательных учреждениях, устраиваемых при переправах, имеется колокол или ревун, для действия им во время тумана, пасмурности и метелей, а также отличительный фонарь для поднятия в ночное время на флагштоке, служащем для подъема флага днем. По мере возможности, главные посты обращаются в спасательные станции через постановку в них небольших лодок, речных или санных, с двумя или с одним гребцом. Если спасательная станция или пост находятся вдали от всякого жилья, то при них устраивается приют для спасенных; по мере надобности такие приюты устраиваются и при постах и станциях, находящихся среди населенных мест. Для постоянного плавания, в продолжение всей навигации, близ таких мелей или подводных каменных гряд, которые находятся на значительном расстоянии от берега и особенно опасны для проходящих мимо их судов — устраиваются крейсеры, которые, отличаясь днем особой окраской корпуса и парусов, а ночью — особыми огнями, предупреждают собой приближающиеся суда о близости подводной опасности. Деятельность общества, за все время его существования, была направлена, главным образом, на устройство и содержание спасательных станций, крейсеров, постов, приютов, а также на приобретение и пересылку спасательных судов и снарядов. В 1894 г. в ведение общества были переданы также 5 спасательных станций морского министерства. Одной из заслуг общества является устройство станции-приюта на Новой Земле для русских промышленников, остающихся на зиму на острове, а также для лиц, терпящих крушение вблизи острова; учрежденная обществом в 1878 г., станция была передана в 1894 г. в ведение правительства. В 1879 г. при главном правлении общества был устроен склад для хранения спасательных судов и снарядов до отправления их в местные учреждения; при складе же, на пруде, устроено крановое приспособление для испытания самовосстановляемости морских спасательных лодок.

В 1877—78 гг. общество открыло сбор пожертвований в пользу вдов и сирот воинов, погибших на водах во время русско-турецкой войны, причем собрано было 94235 руб.; так как ежегодный расход на эту цель довольно незначителен, то часть этого капитала с наросшими процентами была обращена на постройку в С.-Петербурге дома и склада общества. В видах принятия предупредительных мер против несчастий на воде, общество входило в сношение с правительственными учреждениями относительно дополнительного описания внутренних наших вод, обозначения фарватеров судоходных рек, устройства новых маяков, установки на рейдах, в нужных местах, мертвых якорей, введения сигналов об ожидаемых бурях, издания обязательных правительственных распоряжений о снабжении всякого рода судов соответственными спасательными принадлежностями, принятия мер для предупреждения несчастий во время наводнений, содержания в исправном виде перевозочных судов и соблюдения надлежащего порядка на переправах, предохранительного мятельного звона в церквах и на маяках и т. д. Общество привлекло к делу С. на водах чинов таможенного ведомства, выдавая им награды за подвиги С. и снабжая их за свой счёт сигнальными фонарями. Общество также заботится об обеспечении средствами к жизни лиц, пострадавших при спасании, и их семейств и с 1875 г. образовало для этой цели особый страховой фонд. Общество принимало также меры к распространению в публике сведений о деле С. на водах и обращалось с воззваниями, устраивало публичные лекции и т. д. С той же целью издается с 1891 г. журнал "Спасание на водах" и издан ряд брошюр, карточек с рисунками и описанием употребления спасательных приборов. При обществе также производится наглядное преподавание приемов оживления утопленников. За первые 25 лет существования (1871—96 гг.) поступило в кассу общества 1659299 руб.; главнейшие из поступлений: пожертвования — 59463 руб., поступления от казны и правительственных учреждений — 603857 руб., проценты с капиталов и премии при конверсиях — 290151 руб. С 1875 г. общество получает ежегодное правительственное пособие в 25000 руб. С 1873 г. для увеличения средств обществу был разрешен несколько раз кружечный сбор в церквах. Израсходовано было по 1896 г. всего 1336588 руб. В 1899 г. число округов общества равнялось 79 и при них 57 отделов, внеокружных отделов 12; число членов — свыше 11000; спасено людей, погибавших на воде, с 1872 по 1898 гг. (включительно) 11014, предупреждено крушений судов 931 (в эти цифры не входит число людей и судов, спасенных постами пограничной стражи). Спасательных учреждений общества, снабженных теми или другими спасательными средствами, в 1899 г. было 1405, в том числе: лодочных морских спасательных станций 57, морских ракетных спасательных станций 29, крейсерских наблюдательных ботов 2 (при двух опасных мелях Балтийского моря — Вульчур и Некмангрунд), лодочных речных и озерных спасательных станций 77, полустанций на реках и озерах 168, маячных огней 10, зимних станций 82, приютов 88, постов спасательных 887, мертвых якорей, изб на берегах Белого моря для приюта спасающихся от крушений 9; в этот счет не входят временные подвижные спасательные посты. Кроме того, спасательных постов пограничной стражи 281.

Из приспособлений и приборов, употребляемых при С. на водах, важнейшее место занимают спасательные лодки. Лодкой спасательной называется такая, которая устроена с таким расчетом, что на ней возможно плавать при всяких неблагоприятных обстоятельствах; для придания лодкам такой способности, их строят остойчивыми, не валкими, послушными рулю и непотопляемыми; первые три качества достигаются надлежащим образованием наружной поверхности судна и, кроме того, для требуемой остойчивости центр тяжести лодки должен быть насколько возможно ниже грузовой ватерлинии; непотопляемость лодки достигается особо прочной обшивкой её и устройством в лодке воздушных ящиков, т. е. содержащих в себе воздух. В Англии употребляется преимущественно спасательная лодка Пика (Peake), сделанная из дерева и сравнительно тяжелая; она является удобной к употреблению в местах с крутыми берегами и при существовании хороших дорог и достаточного количества перевозочных средств, особенности ее — непотопляемость, автоматическое освобождение от попавшей в лодку воды и самовосстановление в случае, если лодка перевернулась. Непотопляемость достигнута устройством металлических воздушных ящиков и обшивкой пробкой наружной поверхности ее; с целью освобождения лодки от воды, в лодке устраивается второе внутреннее дно на несколько сантиметров над поверхностью воды, со стоками для воды, проходящими через нижнее дно за борт; самовосстановляемость достигается, благодаря особенности конструкции: киль лодки железный, весом в 6—7 центнеров; когда лодка перевернется, то она соприкасается с водой только в тех местах, где находятся воздушные ящики, и центр тяжести в киле подымается кверху, вследствие чего при следующем ударе волны лодка снова принимает естественное положение и затем сама собой освобождается от воды. Экипаж такой лодки состоит из 10 гребцов, на которых надеты пробковые пояса. Безопасность этих лодок доказана на деле тем, что в Англии на них совершено с 1855 г. до 5000 спасательных поездок и спасено 12000 человек, причем случаев переворота лодок было 1 на 120 поездок, а всего погибло 11 человек команды. В Германии в большем употреблении лодка Френсиса из листового железа, которая особенно пригодна для плоских берегов и в местах, лишенных хороших дорог; для достижения легкости при этом приходится часто жертвовать способностью восстановления, а иногда и освобождения от воды; несмотря на это, лодки столь хороши, что за все время в Германии было всего 3 несчастных случая с ними, повлекших за собой гибель людей. Большинство спасательных лодок приспособлено для парусов и для весел; если места крушений бывают удалены от берега, то делаются крытые парусные спасательные лодки достаточной величины, чтобы экипаж мог на них переночевать. В новейшее время в Англии изготовляются спасательные лодки с паровым двигателем. Употребляемые российским обществом С. на водах лодки можно разделить на морские, речные, озерные и зимние: к морским относятся лодки системы Форреста, Френсиса и Вайта, к озерным — Байта и Боярского, к речным — Френсиса и лодки киевского чертежа, а к зимним — лодки на полозьях и на лыже, чертежа Суслова. Спасательная 10-весельная морская лодка Форреста (длиной 33 фута, шириной 9 ½ футов, вес ее до 160 пудов): построена с двойной обшивкой из красного дерева, имеет воздушные ящики под палубой, по бортам (ниже банок) и в носовой и кормовой частях лодки; киль чугунный; в палубе устроены 8 труб с клапанами, посредством которых вкатившаяся в лодку вода быстро вытекает; лодка обладает способностью самовосстановления. Другая морская лодка Френсиса: 8-весельная, построена из гофрированной гальванизированной стали, с выдвижным килем; вес лодки до 70 пудов. Спасательный 6-весельный вельбот Вайта (длиной 30 футов, шириной 6 футов 2 дюйма, вес 98 пудов): построен из красного дерева; имеет воздушные ящики, благодаря чему может держаться на море, если и заполнится водой, с полным числом гребцов и пассажиров; обладает достаточной остойчивостью. Спасательный 4-весельный вельбот Боярского (длиной 27 ½ футов, шириной 5⅔ футов, вес около 90 пудов): построен из соснового дерева, обладает непотопляемостью, хорошо входит на волну, надлежаще остойчив. Речная 2-весельная лодка киевского чертежа (длиной 15 футов, шириной 5 ½ футов): плоскодонная с наборной обшивкой; для придания лодке большей плавучести и усиления способности не опрокидываться, по бортам, внутри и снаружи, привязываются парусинные кранцы (рукава), набитые мелкой пробкой. Зимняя лодка на полозьях имеет приделанные к днищу два полоза для передвижения лодки по берегу и по льду; по бортам лодки — рукава, набитые пробкой (бортовые кранцы); для передвижения лодки по воде служат весла и гребки, по льду же ее тащат за шесты, вставляемые в железные сектора. Зимняя лодка на лыже Суслова строится из дерева и стали, имеет по днищу широкий киль (лыжу), на котором передвигают лодку на сухом пути и по льду посредством шестов, вставленных в обухи, укрепленные на площадках лодки; имеет воздушные ящики и бортовые кранцы, набитые мелкой пробкой; при передвижении лодки по льду за шест гребцы всегда идут около лодки и, не выпуская шеста из рук, находятся в безопасности; для движения сквозь слабый лед, не выдерживающий тяжести человека, или в разбитом льду, употребляются весла, гребки или отпорные крючья; при выезде на С., при лодке должно быть не менее двух человек. Пробковая лодка Кебке построена отчасти из дерева, большей же частью из пробки, обтянутой толстой крашеной парусиной; она легка и непотопляема; строится для плавания под веслами и под парусами, в последнем случае с выдвижным килем; пробковая лодка весьма удобна для плавания в мелких местах, по причине малой осадки; ее также удобно иметь на судах. Для перевозки спасательных лодок берегом по земле, со станций к ближайшему месту от крушения судна, служат лодочные телеги, 2-х и 4-колесные: спасательные лодки стоят на телегах на станциях; в случае крушения, телегу с лодкой везут лошадьми к месту крушения, там телегу завозят в воду; телеги также способствуют удобному вытаскиванию лодок из воды. Иногда вместо спасательных лодок употребляются спасательные плоты, но они не вполне удобны. Норвежская зимняя спасательная лодка Риттерагера оказалась мало удовлетворительной.

После спасательной лодки, важнейшие из спасательных приспособлений суть приборы для устройства переправы людей с разбивающегося судна на берег: это — спасательная пушка, спасательный фальконет, спасательное ружье, спасательный стул (фиг. 8 и 9, см ниже) и спасательная ракета (см. Ракета спасательная). В 1896 г. общество С. на водах имело всего 459 спасательных судов и ракетных приборов, в том числе 4 бота — крейсера, 74 морских спасательных лодки, 2 спасательных плота, 20 ракетных приборов, 16 бросательных приборов, 86 озерных и речных спасательных лодок, 2 морские простые местные лодки, 156 озерных и речных простых местных лодок, 99 лодок на полозьях и на лыжах.

Приборы для поддержания на воде человека: спасательный круг и спасательные пробковые парные шары Суслова. Спасательный круг, заимствованный из Англии, делается из толстых пластов пробки, сложенных в кольцо, скрепленных деревянными гвоздями (фиг. 1), обшитых парусиной и окрашенных масляной краской для непромокаемости; по наружному краю обносят тонкую веревку, прикрепляя ее к кругу в четырех местах.



Фиг. 1.

Приняты два рода спасательных кругов: большой, предназначенный для судов и пристаней, удовлетворяющий правилам для снабжения купеческих судов спасательными приборами (которые в Англии установлены законом); вес его 17—21 фунт, плавучесть 40—50 фунтов, достаточная для поддержания на воде трех человек. Но этот круг, по значительности веса и по громоздкости, трудно бросить на расстояние более 4 саженей, а потому введен еще круг облегченный, для употребления при купальнях и на спасательных постах, который можно бросить на 7 саженей; вес около 8 ½ фунтов, плавучесть 20—24 фунта, которая вполне достаточна для поддержания на воде одного человека. Когда утопающий ухватится за круг, последний примет вертикальное положение тогда нужно просунуть внутрь круга голову и руки и взять круг под мышки; в таком положении можно оставаться на воде очень долго, до подачи помощи со стороны. Спасательные парные шары Суслова (фиг. 2) делаются из толстых пластов пробки, вырезанных по шаблонам и скрепленных деревянными гвоздями в форме шара; к каждому шару приделывается железный оцинкованный коуш (плоское кольцо) и через эти коуши продевается пеньковый смоленый трос в 7 футов длиной, концы троса сращиваются, а трос закрепляется при коушах так, чтобы при натягивании короткой части веревки расстояние между шарами было 1 фут 10 дюймов, а на середине длинной части веревки делается петля, за которую привязывается конец веревки длиной около 20 саженей. Вес пары шаров около 6 ½ фунтов, плавучесть их около 22 фунтов, что вполне достаточно для поддержания в воде одного человека; употребляются как плавательные пузыри и во многих случаях предпочитаются спасательным кругам; предназначаются для купален, для спасательных постов и для малых лодок, но не вполне безопасны при неправильном крутом волнении, когда шары могут быть выбиты из-под мышек.



Фиг. 2. Фиг. 3.

Из бросательных концов или линей более употребительны: спасательный конец с петлей — это веревка саженей в 15 длины из манильской мочалы, которая не тонет; на одном конце ее делается большая петля с 4 пробочными и 1 деревянным поплавками, которые увеличивают плавучесть петли и делают ее более заметной на воде; утопающий может надеть петлю через голову под мышки и тем облегчить его вытаскивание; конец с петлей легко бросить на расстояние до 5 саженей и даже более; чтобы веревка не могла выскользнуть из рук бросающего, делается на другом конце веревки малая петля, надеваемая на руку. Бросательные концы с тяжестью (фиг. 3) употребляются на спасательных лодках и постах, для передачи веревки на бедствующее судно, на разбитую и опрокинутую лодку, спасающимся на льдинах, бревнах и других плавучих предметах, а также спасающимся на плавучих приборах (кругах или шарах); к концу веревки, саженей в 20 длиной, привязывается тяжесть свинцовая, песочная или пробковая (с небольшим куском свинца, конец Александрова); конец с тяжестью можно бросить на 6—7 саженей, а при навыке — на 10. Бросательный конец с кошкой — веревка, саженей в 20 длиной с привязанной железной кошкой с 4 лапами, весом около 3 фунтов; закинутая кошка, зацепившись за что-либо на корабле, дает возможность лодке держаться около него, а зацепившись за льдину, кошка дает возможность подтащить ее к берегу и спасти погибающих; конец с кошкой можно бросить сажени на 4, а при навыке на 6, а с возвышения — и дальше. Спасательный линь Брюнеля, карманный (фиг. 4а), или поясной (фиг. 4 b), состоит из деревянного поплавка (б, Б), линя (в, В) и маленькой кошки в свинцовом корпусе (г, Г). Если утопающий находится в таком состоянии, что не может ухватиться за поплавок или линь, то бросают по направлению к нему кошку, стараясь перебросить ее через утопающего, и затем тянут линь так, чтобы он шел через утопающего; тогда кошка, зацепившись за его платье, дает возможность притянуть его к берегу и вытащить из воды.



Фиг. 4 a



Фиг. 4 b.

Главнейшие из приборов, надеваемых на людей для предупреждения потопления: английский пробковый спасательный нагрудник Варда (фиг. 5а): состоит из кусков пробки (в 1 вершок толщиной и ¾—1 вершок шириной), нашитых на парусный нагрудник, выкроенный так, чтобы он охватывал грудь и спину и имел вырезки для рук; нагрудник на теле поддерживается тесьмами.



Фиг. 5 a.

Нагрудник составляет непременную принадлежность гребцов спасательных станций; он должен быть пригнан на гребцов и надевается ими при всяком выезде; чтобы ускорить их надевание, держат их развешанными по стенам сарая станции (фиг. 5 b); чтобы надеть нагрудник, становятся к нему лицом, берут правой рукой две прямые тесьмы, а левой две другие и, просовывая голову в A, а руки в B, перекидывают тесьмы через голову; затем подтягивают нагрудник как можно выше, чтобы он подошел под мышки, и подтягивают и завязывают поясные тесьмы.



Фиг. 5 b.

Нагрудник Варда поддерживает в воде тяжесть в 28 фунтов, что достаточно для поддержания в воде двух человек. Русский пробковый спасательный нагрудник Петерса (фиг. 6 a и 6 b) представляет некоторые удобства, сравнительно с нагрудником Варда; плавучесть его 35 фунтов.



Фиг. 6 a



Фиг. 6 b.

Жилет Бенеке — набивается жженой пробкой, удобен для надевания, гибок и дает свободу движения. Пассажирский спасательный нагрудник (фиг. 7), для употребления на пассажирских пароходах, делается из больших кусков пробки, вшитых в парусину: вес его около 5 ½ фунтов, плавучесть 17—19 фунтов.



Фиг. 7.

Спасательный пояс Розенблата состоит из двух резиновых пузырей, покрытых прорезиненным холстом; в один пузырь кладется двууглекислый натр, а в другой винно-каменная кислота, и в оба пузыря вливается вода, после чего горлышки плотно закрываются; в минуту опасности, даже упавши в воду, сдергивают зажим с канала, соединяющего пузыри, тогда от смешения растворов, находящихся в пузырях, образуется газ, придающий поясу плавучесть. Этот пояс довольно непрост, а при повреждении оболочки становится совершенно негодным.

Багры для спасания и приборы для поднятия утопленников со дна. Спасательный багор Леграна, германский, кошка со штертом (для отыскивания утопленников на большой глубине) и др.

Приборы для спасения на льду: складная спасательная деревянная лестница, на средней части которой оставляется пролет без ступеней, достаточный для свободного передвижения в нем ног идущего с лестницей по льду; по обоим концам лестницы откидные части; идя между поручнями лестницы, можно переходить по льду, имеющему значительные переломы и трещины; если же лед тонок и не выдерживает человека, то становятся между поручнями лестницы на тетивы, и, упираясь в лед багром, направляют лестницу куда надо; подойдя к провалившемуся в воду человеку, откидывают к нему в полынью конец лестницы, на которую он может вылезти из полыньи; для увеличения плавучести конца лестницы, к нему прикрепляется подушка из парусины, набитая мелкой жженой пробкой; длина средней части лестницы 20 футов, длина откидных частей по 8 футов. Складной спасательный шест с линем состоит из нескольких колен; на конце шеста утверждается легкий поплавок в виде полубочонка, который дает опору спасаемому.

Приборы для употребления на судах: спасательный пробковый тюфяк Михневича шьется из прочного холста и набивается мелкими кусками пробки; пробыв в воде 24 часа, тюфяк легко поддерживает тяжесть в 75 фунтов, и таким образом человек, плавающий с надетым тюфяком, может поддерживать в воде еще четырех человек. Спасательная скамейка Богдановича имеет под сидением воздушные ящики из листового цинка; с боков скамейки имеются веревочные леера, за которые тонущие люди могут ухватиться. На фиг. 8 и 9 показана переправа с разбившегося судна на берег спасательного стула (с людьми) с помощью веревочного леера и подвижного блока (фиг. 8) и без последних (фиг. 9).



Фиг. 8



Фиг. 9.

Об употребляемых на судах сигналах о бедствии, которые выставляются при кораблекрушениях, см. Сигнализация морская.

Ср. Schumacher, "Das Rettungswesen" (Б., 1868); Lewis, "The life-boat and its work" (Л., 18 74).

Источник: Спасание на водах*

Спасание на водах

Спасанием судов и грузов занимаются особые общества, преследующие коммерческие цели; в России существует одно такое общество — Российско-балтийское спасательное общество. Спасание же гибнущих на воде людей поставили себе целью довольно многочисленные благотворительные общества подачи помощи при кораблекрушениях, которые учреждают в наиболее опасных пунктах прибрежья спасательные станции с надлежащими приспособлениями и подготовляют спасательные команды.
Впервые общественная благотворительность выступила на поприще С. на водах в 1789 г. в Англии; побуждением послужила гибель корабля "Adventure" со всем экипажем в устье реки Тайн. Затем это дело долгое время не получало дальнейшего развития, и лишь в 1824 г., благодаря деятельности сэра Уильяма Гиллари (Hillary), было учреждено National Institution for the preservation of life from shipwreck; из этого общества в 1854 г. образовалось нынешнее Royal national life-boat Institution for the preservation of life from shipwreck; в 1894 г. оно имело 308 спасательных лодок и 307 ракетных станций; станции соединены между собой телеграфом; со времени основания обществом спасены 40000 человек; капиталы общества — 600000 фунтов стерлингов. Во Франции в 1865 г. учреждено Société centrale de sauvetage des naufragés, которое в 1899 г. имело 85 лодочных спасательных станций, 75 постов 1-го класса с пушками и 379 постов 2-го класса, с ручными орудиями и ракетами; бюджет общества — 254 тыс. франков; станциями общества спасены 1084 судна и 11727 человек. В Германии было учреждено в 1865—66 гг. Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger, в состав которого вошли возникшие несколько ранее отдельные немецкие спасательные общества; обществу были также переданы устроенные прусским правительством по берегу Балтийского моря спасательные станции; в настоящее время это общество заведует всем делом С. на водах в Германии; центральное управление находится в Бремене, отдельные станции подчинены окружным управлениям; число членов 50000, ежегодные расходы до 200000 марок; общество имеет 116 спасательных станций (67 на берегу Балтийского моря, 49 на берегу Немецкого моря); 48 станций имеют спасательные лодки и ракетные аппараты, 52 — только спасательные лодки и 16 только ракетные аппараты; спасено людей 1961 (до 1892 г.). В Бельгии дело С. на водах существует с 1838 г. и находится в ведении морского министерства; по берегу расположены 7 главных станций, из которых при 4 состоят еще второстепенные станции; каждая станция снабжена лодкой, орудием на лафете с линем, ящиком с хирургическими инструментами и т. д. Испанское общество Sociedad Espanola de Solvamento de Nanfragos основано в 1880 г. и ему были переданы спасательные лодки и другие принадлежности, состоявшие в ведении морского министерства; до 1897 г. учреждениями общества спасено 854 человека; общество выдает также награды за С. людей помимо средств общества. В Португалии Instituto de soccorros a naufragos основано в 1892 г.; в пользу общества установлены особые портовые и судовые пошлины; учреждение состоит в ведении морского министерства. Итальянское общество Societa italiana per procedere al soccorso dei Naufraghi основано в 1872 г.; общество устроило 9 спасательных станций трех разрядов. Другое итальянское общество С. Societa Ligure di salvamento не имеет лодок и спасательных приборов, только спасательные убежища (47), где находятся необходимый инвентарь, провиант, теплые одеяла, медикаменты и т. д.; общество имеет у берегов свою сигнальную систему специально в местах морских купаний, чтобы предупреждать купающихся и находящихся на море в шлюпках лиц от морских прибоев и опасного состояния погоды; оно заботится также о бедных семьях лиц, погибших при крушениях. В Турции спасательное дело было организовано представителями европейских государств, которые образовали в 1883 г. международное спасательное общество для берегов Европейской и Азиатской Турции; во главе общества состоит комиссия из европейцев; в 1893 г. было 7 станций на европейском берегу и 8 на азиатском; кроме того, общество содержит плавучий маяк при входе в Черное море и второй числится в резерве; в 1893 г. общество имело 6 спасательных шлюпок и 4 транспортных парусных судна. В Дании дело С. на водах организовано с 1850 г., принадлежит к правительственным учреждениям и подчинено министру земледелия; существует 51 спасательная станция, соединенные между собой телефоном и телеграфом; до 1897 г. спасено 6615 человек. В Норвегии Norsk Selskab til Skibbrundnes Redning имеет частный характер и получает лишь ежегодную субсидию; имеет 12 станций с лодками и ракетными приборами. В Швеции нет организованного общества С. на водах; лишь несколько станций с лодками и ракетными приборами, расположенные на низменных берегах, находятся в ведении правительства; для помощи рыболовам правительство дает на зиму небольшую канонерскую лодку.
В России первым по времени обществом С. на водах явилось местное выборгское, с крайне ограниченным кругом деятельности. Мысль об устройстве в России целого ряда морских спасательных станций на средства частных лиц возникла в среде моряков по почину капитана 1 ранга Фрейганга († в 1880 г.), который в 1866 г. собрал небольшую сумму денег и предложил объявить общую подписку между моряками. Проект учреждения спасательного общества обсуждался в особом комитете, под председательством адмирала К. Н. Посьета, из представителей от министерств морского и финансов и от биржевых комитетов. В 1871 г. был утвержден устав Общества подачи помощи при кораблекрушениях; оно поставлено в ведение морского министерства, под председательством одного из адмиралов; покровительство над обществом приняла на себя цесаревна Мария Феодоровна (ныне вдовствующая Государыня Императрица). Сумма, собранная до образования общества (свыше 60000 руб.), составила неприкосновенный основной капитал. В 1880 г. состоялось переименование его в Общество С. на водах, а в 1892 г. обществу даровано право именоваться Императорским Российским обществом С. на водах. В 1894 г. утвержден новый устав, причем задачи общества значительно расширены: кроме С. людей, гибнущих на водах, в круг задач общества входит теперь и принятие мер к предупреждению гибели людей и судов и к устранению причин ее. Общество имеет право вознаграждать за самоотвержение и отвагу при С. погибающих и за другие услуги обществу денежными выдачами, похвальными отзывами (3-х степеней), серебряным и золотым знаком общества, серебряной и золотой медалью, званием почетного члена и, наконец, в случаях особенно выдающихся услуг, испрашивать Высочайших наград лицам, особенно отличившимся; заведование делами общества принадлежит главному правлению в С.-Петербурге — из председателя, двух товарищей и 12 членов; в председатели общества выбирается исключительно адмирал или состоящий в морском ведомстве генерал. Технической частью заведует главный инспектор общества, при котором состоят инспектора-помощники. Заведование делами в пределах одной губернии или области принадлежит окружным правлениям, которые состоят из председателя, товарища и 6—9 членов, избираемых окружным общим собранием на три года. В случае устройства нового спасательного учреждения в местности, не вошедшей еще в состав какого-либо округа, учреждается, из местных членов общества, внеокружной отдел общества.
Спасательные учреждения общества: спасательные станции морские, озерные, речные, летние и зимние, а также ракетные станции, посты, приюты и крейсеры. Морская спасательная станция состоит из морской спасательной лодки, с телегой или без нее, спасательных принадлежностей и сарая; озерная и речная станции состоят из речной спасательной лодки, спасательных принадлежностей и сарая; ракетная станция состоит из одной или двух ракетных телег, для перевозки помещаемых в них ракет и ракетных спасательных принадлежностей, и сарая; зимняя спасательная станция состоит из двух санных лодок, спасательных принадлежностей и сарая; спасательную полустанцию составляют простая (не спасательная) лодка, с постоянным при ней гребцом, спасательными приборами и будкой для гребца. Спасательной станцией как морской, так и речной, непосредственно заведует рулевой или атаман ее лодки. Спасательные посты I разряда имеют, кроме ручных спасательных приборов, местную лодку без гребца, предназначенную к тому, чтобы каждый мог ею воспользоваться для подачи помощи тонущему; посты II разряда снабжены одними ручными спасательными приборами. Спасательные посты и полустанции ставятся в таких прибрежных местах, в которых бывает скопление народа, близ переправ летних и зимних, на пристанях, вблизи купален, у мостов и т. п., а также в местах, где можно ожидать несчастий во время разлива рек; сообразно с местными условиями, спасательный пост снабжается различными спасательными принадлежностями, которые развешиваются на особых щитах или стойках, на стене здания или на заборе. При спасательных учреждениях, устраиваемых при переправах, имеется колокол или ревун, для действия им во время тумана, пасмурности и метелей, а также отличительный фонарь для поднятия в ночное время на флагштоке, служащем для подъема флага днем. По мере возможности, главные посты обращаются в спасательные станции через постановку в них небольших лодок, речных или санных, с двумя или с одним гребцом. Если спасательная станция или пост находятся вдали от всякого жилья, то при них устраивается приют для спасенных; по мере надобности такие приюты устраиваются и при постах и станциях, находящихся среди населенных мест. Для постоянного плавания, в продолжение всей навигации, близ таких мелей или подводных каменных гряд, которые находятся на значительном расстоянии от берега и особенно опасны для проходящих мимо их судов — устраиваются крейсеры, которые, отличаясь днем особой окраской корпуса и парусов, а ночью — особыми огнями, предупреждают собой приближающиеся суда о близости подводной опасности. Деятельность общества, за все время его существования, была направлена, главным образом, на устройство и содержание спасательных станций, крейсеров, постов, приютов, а также на приобретение и пересылку спасательных судов и снарядов. В 1894 г. в ведение общества были переданы также 5 спасательных станций морского министерства. Одной из заслуг общества является устройство станции-приюта на Новой Земле для русских промышленников, остающихся на зиму на острове, а также для лиц, терпящих крушение вблизи острова; учрежденная обществом в 1878 г., станция была передана в 1894 г. в ведение правительства. В 1879 г. при главном правлении общества был устроен склад для хранения спасательных судов и снарядов до отправления их в местные учреждения; при складе же, на пруде, устроено крановое приспособление для испытания самовосстановляемости морских спасательных лодок.
В 1877—78 гг. общество открыло сбор пожертвований в пользу вдов и сирот воинов, погибших на водах во время русско-турецкой войны, причем собрано было 94235 руб.; так как ежегодный расход на эту цель довольно незначителен, то часть этого капитала с наросшими процентами была обращена на постройку в С.-Петербурге дома и склада общества. В видах принятия предупредительных мер против несчастий на воде, общество входило в сношение с правительственными учреждениями относительно дополнительного описания внутренних наших вод, обозначения фарватеров судоходных рек, устройства новых маяков, установки на рейдах, в нужных местах, мертвых якорей, введения сигналов об ожидаемых бурях, издания обязательных правительственных распоряжений о снабжении всякого рода судов соответственными спасательными принадлежностями, принятия мер для предупреждения несчастий во время наводнений, содержания в исправном виде перевозочных судов и соблюдения надлежащего порядка на переправах, предохранительного мятельного звона в церквах и на маяках и т. д. Общество привлекло к делу С. на водах чинов таможенного ведомства, выдавая им награды за подвиги С. и снабжая их за свой счёт сигнальными фонарями. Общество также заботится об обеспечении средствами к жизни лиц, пострадавших при спасании, и их семейств и с 1875 г. образовало для этой цели особый страховой фонд. Общество принимало также меры к распространению в публике сведений о деле С. на водах и обращалось с воззваниями, устраивало публичные лекции и т. д. С той же целью издается с 1891 г. журнал "Спасание на водах" и издан ряд брошюр, карточек с рисунками и описанием употребления спасательных приборов. При обществе также производится наглядное преподавание приемов оживления утопленников. За первые 25 лет существования (1871—96 гг.) поступило в кассу общества 1659299 руб.; главнейшие из поступлений: пожертвования — 59463 руб., поступления от казны и правительственных учреждений — 603857 руб., проценты с капиталов и премии при конверсиях — 290151 руб. С 1875 г. общество получает ежегодное правительственное пособие в 25000 руб. С 1873 г. для увеличения средств обществу был разрешен несколько раз кружечный сбор в церквах. Израсходовано было по 1896 г. всего 1336588 руб. В 1899 г. число округов общества равнялось 79 и при них 57 отделов, внеокружных отделов 12; число членов — свыше 11000; спасено людей, погибавших на воде, с 1872 по 1898 гг. (включительно) 11014, предупреждено крушений судов 931 (в эти цифры не входит число людей и судов, спасенных постами пограничной стражи). Спасательных учреждений общества, снабженных теми или другими спасательными средствами, в 1899 г. было 1405, в том числе: лодочных морских спасательных станций 57, морских ракетных спасательных станций 29, крейсерских наблюдательных ботов 2 (при двух опасных мелях Балтийского моря — Вульчур и Некмангрунд), лодочных речных и озерных спасательных станций 77, полустанций на реках и озерах 168, маячных огней 10, зимних станций 82, приютов 88, постов спасательных 887, мертвых якорей, изб на берегах Белого моря для приюта спасающихся от крушений 9; в этот счет не входят временные подвижные спасательные посты. Кроме того, спасательных постов пограничной стражи 281.
Из приспособлений и приборов, употребляемых при С. на водах, важнейшее место занимают спасательные лодки. Лодкой спасательной называется такая, которая устроена с таким расчетом, что на ней возможно плавать при всяких неблагоприятных обстоятельствах; для придания лодкам такой способности, их строят остойчивыми, не валкими, послушными рулю и непотопляемыми; первые три качества достигаются надлежащим образованием наружной поверхности судна и, кроме того, для требуемой остойчивости центр тяжести лодки должен быть насколько возможно ниже грузовой ватерлинии; непотопляемость лодки достигается особо прочной обшивкой её и устройством в лодке воздушных ящиков, т. е. содержащих в себе воздух. В Англии употребляется преимущественно спасательная лодка Пика (Peake), сделанная из дерева и сравнительно тяжелая; она является удобной к употреблению в местах с крутыми берегами и при существовании хороших дорог и достаточного количества перевозочных средств, особенности ее — непотопляемость, автоматическое освобождение от попавшей в лодку воды и самовосстановление в случае, если лодка перевернулась. Непотопляемость достигнута устройством металлических воздушных ящиков и обшивкой пробкой наружной поверхности ее; с целью освобождения лодки от воды, в лодке устраивается второе внутреннее дно на несколько сантиметров над поверхностью воды, со стоками для воды, проходящими через нижнее дно за борт; самовосстановляемость достигается, благодаря особенности конструкции: киль лодки железный, весом в 6—7 центнеров; когда лодка перевернется, то она соприкасается с водой только в тех местах, где находятся воздушные ящики, и центр тяжести в киле подымается кверху, вследствие чего при следующем ударе волны лодка снова принимает естественное положение и затем сама собой освобождается от воды. Экипаж такой лодки состоит из 10 гребцов, на которых надеты пробковые пояса. Безопасность этих лодок доказана на деле тем, что в Англии на них совершено с 1855 г. до 5000 спасательных поездок и спасено 12000 человек, причем случаев переворота лодок было 1 на 120 поездок, а всего погибло 11 человек команды. В Германии в большем употреблении лодка Френсиса из листового железа, которая особенно пригодна для плоских берегов и в местах, лишенных хороших дорог; для достижения легкости при этом приходится часто жертвовать способностью восстановления, а иногда и освобождения от воды; несмотря на это, лодки столь хороши, что за все время в Германии было всего 3 несчастных случая с ними, повлекших за собой гибель людей. Большинство спасательных лодок приспособлено для парусов и для весел; если места крушений бывают удалены от берега, то делаются крытые парусные спасательные лодки достаточной величины, чтобы экипаж мог на них переночевать. В новейшее время в Англии изготовляются спасательные лодки с паровым двигателем. Употребляемые российским обществом С. на водах лодки можно разделить на морские, речные, озерные и зимние: к морским относятся лодки системы Форреста, Френсиса и Вайта, к озерным — Байта и Боярского, к речным — Френсиса и лодки киевского чертежа, а к зимним — лодки на полозьях и на лыже, чертежа Суслова. Спасательная 10-весельная морская лодка Форреста (длиной 33 фута, шириной 91/2 футов, вес ее до 160 пудов): построена с двойной обшивкой из красного дерева, имеет воздушные ящики под палубой, по бортам (ниже банок) и в носовой и кормовой частях лодки; киль чугунный; в палубе устроены 8 труб с клапанами, посредством которых вкатившаяся в лодку вода быстро вытекает; лодка обладает способностью самовосстановления. Другая морская лодка Френсиса: 8-весельная, построена из гофрированной гальванизированной стали, с выдвижным килем; вес лодки до 70 пудов. Спасательный 6-весельный вельбот Вайта (длиной 30 футов, шириной 6 футов 2 дюйма, вес 98 пудов): построен из красного дерева; имеет воздушные ящики, благодаря чему может держаться на море, если и заполнится водой, с полным числом гребцов и пассажиров; обладает достаточной остойчивостью. Спасательный 4-весельный вельбот Боярского (длиной 271/2 футов, шириной 52/3 футов, вес около 90 пудов): построен из соснового дерева, обладает непотопляемостью, хорошо входит на волну, надлежаще остойчив. Речная 2-весельная лодка киевского чертежа (длиной 15 футов, шириной 51/2 футов): плоскодонная с наборной обшивкой; для придания лодке большей плавучести и усиления способности не опрокидываться, по бортам, внутри и снаружи, привязываются парусинные кранцы (рукава), набитые мелкой пробкой. Зимняя лодка на полозьях имеет приделанные к днищу два полоза для передвижения лодки по берегу и по льду; по бортам лодки — рукава, набитые пробкой (бортовые кранцы); для передвижения лодки по воде служат весла и гребки, по льду же ее тащат за шесты, вставляемые в железные сектора. Зимняя лодка на лыже Суслова строится из дерева и стали, имеет по днищу широкий киль (лыжу), на котором передвигают лодку на сухом пути и по льду посредством шестов, вставленных в обухи, укрепленные на площадках лодки; имеет воздушные ящики и бортовые кранцы, набитые мелкой пробкой; при передвижении лодки по льду за шест гребцы всегда идут около лодки и, не выпуская шеста из рук, находятся в безопасности; для движения сквозь слабый лед, не выдерживающий тяжести человека, или в разбитом льду, употребляются весла, гребки или отпорные крючья; при выезде на С., при лодке должно быть не менее двух человек. Пробковая лодка Кебке построена отчасти из дерева, большей же частью из пробки, обтянутой толстой крашеной парусиной; она легка и непотопляема; строится для плавания под веслами и под парусами, в последнем случае с выдвижным килем; пробковая лодка весьма удобна для плавания в мелких местах, по причине малой осадки; ее также удобно иметь на судах. Для перевозки спасательных лодок берегом по земле, со станций к ближайшему месту от крушения судна, служат лодочные телеги, 2-х и 4-колесные: спасательные лодки стоят на телегах на станциях; в случае крушения, телегу с лодкой везут лошадьми к месту крушения, там телегу завозят в воду; телеги также способствуют удобному вытаскиванию лодок из воды. Иногда вместо спасательных лодок употребляются спасательные плоты, но они не вполне удобны. Норвежская зимняя спасательная лодка Риттерагера оказалась мало удовлетворительной.
После спасательной лодки, важнейшие из спасательных приспособлений суть приборы для устройства переправы людей с разбивающегося судна на берег: это — спасательная пушка, спасательный фальконет, спасательное ружье, спасательный стул (фиг. 8 и 9, см ниже) и спасательная ракета (см. Ракета спасательная). В 1896 г. общество С. на водах имело всего 459 спасательных судов и ракетных приборов, в том числе 4 бота — крейсера, 74 морских спасательных лодки, 2 спасательных плота, 20 ракетных приборов, 16 бросательных приборов, 86 озерных и речных спасательных лодок, 2 морские простые местные лодки, 156 озерных и речных простых местных лодок, 99 лодок на полозьях и на лыжах.
Приборы для поддержания на воде человека: спасательный круг и спасательные пробковые парные шары Суслова. Спасательный круг, заимствованный из Англии, делается из толстых пластов пробки, сложенных в кольцо, скрепленных деревянными гвоздями (фиг. 1), обшитых парусиной и окрашенных масляной краской для непромокаемости; по наружному краю обносят тонкую веревку, прикрепляя ее к кругу в четырех местах.
Фиг. 1.
Приняты два рода спасательных кругов: большой, предназначенный для судов и пристаней, удовлетворяющий правилам для снабжения купеческих судов спасательными приборами (которые в Англии установлены законом); вес его 17—21 фунт, плавучесть 40—50 фунтов, достаточная для поддержания на воде трех человек. Но этот круг, по значительности веса и по громоздкости, трудно бросить на расстояние более 4 саженей, а потому введен еще круг облегченный, для употребления при купальнях и на спасательных постах, который можно бросить на 7 саженей; вес около 81/2 фунтов, плавучесть 20—24 фунта, которая вполне достаточна для поддержания на воде одного человека. Когда утопающий ухватится за круг, последний примет вертикальное положение тогда нужно просунуть внутрь круга голову и руки и взять круг под мышки; в таком положении можно оставаться на воде очень долго, до подачи помощи со стороны. Спасательные парные шары Суслова (фиг. 2) делаются из толстых пластов пробки, вырезанных по шаблонам и скрепленных деревянными гвоздями в форме шара; к каждому шару приделывается железный оцинкованный коуш (плоское кольцо) и через эти коуши продевается пеньковый смоленый трос в 7 футов длиной, концы троса сращиваются, а трос закрепляется при коушах так, чтобы при натягивании короткой части веревки расстояние между шарами было 1 фут 10 дюймов, а на середине длинной части веревки делается петля, за которую привязывается конец веревки длиной около 20 саженей. Вес пары шаров около 61/2 фунтов, плавучесть их около 22 фунтов, что вполне достаточно для поддержания в воде одного человека; употребляются как плавательные пузыри и во многих случаях предпочитаются спасательным кругам; предназначаются для купален, для спасательных постов и для малых лодок, но не вполне безопасны при неправильном крутом волнении, когда шары могут быть выбиты из-под мышек.
Фиг. 2. Фиг. 3.
Из бросательных концов или линей более употребительны: спасательный конец с петлей — это веревка саженей в 15 длины из манильской мочалы, которая не тонет; на одном конце ее делается большая петля с 4 пробочными и 1 деревянным поплавками, которые увеличивают плавучесть петли и делают ее более заметной на воде; утопающий может надеть петлю через голову под мышки и тем облегчить его вытаскивание; конец с петлей легко бросить на расстояние до 5 саженей и даже более; чтобы веревка не могла выскользнуть из рук бросающего, делается на другом конце веревки малая петля, надеваемая на руку. Бросательные концы с тяжестью (фиг. 3) употребляются на спасательных лодках и постах, для передачи веревки на бедствующее судно, на разбитую и опрокинутую лодку, спасающимся на льдинах, бревнах и других плавучих предметах, а также спасающимся на плавучих приборах (кругах или шарах); к концу веревки, саженей в 20 длиной, привязывается тяжесть свинцовая, песочная или пробковая (с небольшим куском свинца, конец Александрова); конец с тяжестью можно бросить на 6—7 саженей, а при навыке — на 10. Бросательный конец с кошкой — веревка, саженей в 20 длиной с привязанной железной кошкой с 4 лапами, весом около 3 фунтов; закинутая кошка, зацепившись за что-либо на корабле, дает возможность лодке держаться около него, а зацепившись за льдину, кошка дает возможность подтащить ее к берегу и спасти погибающих; конец с кошкой можно бросить сажени на 4, а при навыке на 6, а с возвышения — и дальше. Спасательный линь Брюнеля, карманный (фиг. 4а), или поясной (фиг. 4b), состоит из деревянного поплавка (б, Б), линя (в, В) и маленькой кошки в свинцовом корпусе (г, Г). Если утопающий находится в таком состоянии, что не может ухватиться за поплавок или линь, то бросают по направлению к нему кошку, стараясь перебросить ее через утопающего, и затем тянут линь так, чтобы он шел через утопающего; тогда кошка, зацепившись за его платье, дает возможность притянуть его к берегу и вытащить из воды.
Фиг. 4a
Фиг. 4b.
Главнейшие из приборов, надеваемых на людей для предупреждения потопления: английский пробковый спасательный нагрудник Варда (фиг. 5а): состоит из кусков пробки (в 1 вершок толщиной и 3/4—1 вершок шириной), нашитых на парусный нагрудник, выкроенный так, чтобы он охватывал грудь и спину и имел вырезки для рук; нагрудник на теле поддерживается тесьмами.
Фиг. 5a.
Нагрудник составляет непременную принадлежность гребцов спасательных станций; он должен быть пригнан на гребцов и надевается ими при всяком выезде; чтобы ускорить их надевание, держат их развешанными по стенам сарая станции (фиг. 5b); чтобы надеть нагрудник, становятся к нему лицом, берут правой рукой две прямые тесьмы, а левой две другие и, просовывая голову в A, а руки в B, перекидывают тесьмы через голову; затем подтягивают нагрудник как можно выше, чтобы он подошел под мышки, и подтягивают и завязывают поясные тесьмы.
Фиг. 5b.
Нагрудник Варда поддерживает в воде тяжесть в 28 фунтов, что достаточно для поддержания в воде двух человек. Русский пробковый спасательный нагрудник Петерса (фиг. 6a и 6b) представляет некоторые удобства, сравнительно с нагрудником Варда; плавучесть его 35 фунтов.
Фиг. 6a
Фиг. 6b.
Жилет Бенеке — набивается жженой пробкой, удобен для надевания, гибок и дает свободу движения. Пассажирский спасательный нагрудник (фиг. 7), для употребления на пассажирских пароходах, делается из больших кусков пробки, вшитых в парусину: вес его около 51/2 фунтов, плавучесть 17—19 фунтов.
Фиг. 7.
Спасательный пояс Розенблата состоит из двух резиновых пузырей, покрытых прорезиненным холстом; в один пузырь кладется двууглекислый натр, а в другой винно-каменная кислота, и в оба пузыря вливается вода, после чего горлышки плотно закрываются; в минуту опасности, даже упавши в воду, сдергивают зажим с канала, соединяющего пузыри, тогда от смешения растворов, находящихся в пузырях, образуется газ, придающий поясу плавучесть. Этот пояс довольно непрост, а при повреждении оболочки становится совершенно негодным.
Багры для спасания и приборы для поднятия утопленников со дна. Спасательный багор Леграна, германский, кошка со штертом (для отыскивания утопленников на большой глубине) и др.
Приборы для спасения на льду: складная спасательная деревянная лестница, на средней части которой оставляется пролет без ступеней, достаточный для свободного передвижения в нем ног идущего с лестницей по льду; по обоим концам лестницы откидные части; идя между поручнями лестницы, можно переходить по льду, имеющему значительные переломы и трещины; если же лед тонок и не выдерживает человека, то становятся между поручнями лестницы на тетивы, и, упираясь в лед багром, направляют лестницу куда надо; подойдя к провалившемуся в воду человеку, откидывают к нему в полынью конец лестницы, на которую он может вылезти из полыньи; для увеличения плавучести конца лестницы, к нему прикрепляется подушка из парусины, набитая мелкой жженой пробкой; длина средней части лестницы 20 футов, длина откидных частей по 8 футов. Складной спасательный шест с линем состоит из нескольких колен; на конце шеста утверждается легкий поплавок в виде полубочонка, который дает опору спасаемому.
Приборы для употребления на судах: спасательный пробковый тюфяк Михневича шьется из прочного холста и набивается мелкими кусками пробки; пробыв в воде 24 часа, тюфяк легко поддерживает тяжесть в 75 фунтов, и таким образом человек, плавающий с надетым тюфяком, может поддерживать в воде еще четырех человек. Спасательная скамейка Богдановича имеет под сидением воздушные ящики из листового цинка; с боков скамейки имеются веревочные леера, за которые тонущие люди могут ухватиться. На фиг. 8 и 9 показана переправа с разбившегося судна на берег спасательного стула (с людьми) с помощью веревочного леера и подвижного блока (фиг. 8) и без последних (фиг. 9).
Фиг. 8
Фиг. 9.
Об употребляемых на судах сигналах о бедствии, которые выставляются при кораблекрушениях, см. Сигнализация морская.
Ср. Schumacher, "Das Rettungswesen" (Б., 1868); Lewis, "The life-boat and its work" (Л., 1874).

Источник: Спасание на водах