Магазин форменной и спецодежды

Трекинговый рюкзак для переноски тяжелых грузов Tatonka Bison 75 1427.043 carbon
20 499 р.
Трекинговый рюкзак для переноски тяжелых грузов Tatonka Bison 75 1427.043 carbon

Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов

529fd21b366a75298d6a1243d333d250.jpg Объем : 75 л
75366c5a61cefb667a7b92d5914df6a0.jpg Вес : 3.8 кг
11fa4469e89ace9c3ad86902754efb8f.jpg Размер : 84x36x31 см
0ae4a36e7f29702e81ef8de8402fd97e.jpg Подвеска :

Важнейшая несущая часть конструкции рюкзака. Обеспечивает правильное распределение и фиксацию веса на спине.

X1 System

X1 System - оригинальная система, разработанная специально для переноски тяжелых грузов. Перераспределяет большую часть нагрузки на поясной ремень и значительно разгружает позвоночник.

e79b5a351cd4b577dc78b8d2c8f1d4b9.jpg Материал : Cordura 0D/420 HD Honey Cross

Описание

Преимущества и особенности

  • Система подвески Х1 для переноски тяжелых грузов.
  • Подкладка в спине с различной степенью жесткости.
  • Комфортабельные плечевые ремни .
  • Регулируемый по высоте клапан.
  • Большой передний клапан на молнии.
  • Съемное нижнее отделение.
  • Передний карман на герметичной молнии.
  • Боковые карманы.
  • Комфортабельный регулируемый пояс.
  • Ручки для переноски.
  • Съемное крепление ледоруба.
  • Боковые стяжки.
  • Прочное дно из Texamid .
  • Отделение для аптечки .
  • Высочайшее качество и долговечность - более 20 лет производства рюкзаков - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Высочайшее качество и долговечность - более 20 лет производства рюкзаков

  • Уникальная система переноски X1: позволяет нести тяжелые грузы на большие расстояния - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Уникальная система переноски X1: позволяет нести тяжелые грузы на большие расстояния

  • Широкие регулируемые лямки анатомической формы - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Широкие регулируемые лямки анатомической формы

  • Регулируемый по ширине и высоте нагрудный ремень со свистком - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Регулируемый по ширине и высоте нагрудный ремень со свистком

  • Широкий плотный пояс, оптимально распределяющий наргузку в тазобедренной области - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Широкий плотный пояс, оптимально распределяющий наргузку в тазобедренной области

  • Боковые камраны на резинке - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Боковые камраны на резинке

  • Боковые утягивающие стропы - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Боковые утягивающие стропы

  • Петли

    Петли " molle " для навешивания подсумков

  • Центральный карман на молнии - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Центральный карман на молнии

  • Вход в нижнее отделение на молнии с двумя бегунками - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Вход в нижнее отделение на молнии с двумя бегунками

  • Верхний вход в основное отделение на двух утягивающихся сторпах - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Верхний вход в основное отделение на двух утягивающихся сторпах

  • Перегородка на молнии между верхним и нижним отделением - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Перегородка на молнии между верхним и нижним отделением

  • Нижняя ручка для помощи при надевании или для погрузки рюкзака в машину - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Нижняя ручка для помощи при надевании или для погрузки рюкзака в машину

  • Верхние и нижние петли для треккинговых палок - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Верхние и нижние петли для треккинговых палок

  • Петли в крышке рюкзака для крепления каски или куртки - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Петли в крышке рюкзака для крепления каски или куртки

  • Большой карман в крышке рюкзака - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Большой карман в крышке рюкзака

  • Ярко обозначенный карман для аптечки на внутренней части крышки - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Ярко обозначенный карман для аптечки на внутренней части крышки

  • Регулировка высоты крышки при помощи строп - Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Bison 75 carbon

    Регулировка высоты крышки при помощи строп

Основные характеристики

  • Тип: унисекс трекинговый
  • Подвесная система: анатомическая, грудная стяжка, поясной ремень
  • Объем: 75 л
  • Боковая стяжка: есть
  • Вес: 3.4 кг
  • Цвет: серый

Функциональность

  • Вентиляция спины: есть
  • Верхний клапан: есть, регулируемый по высоте, с карманом
  • Дополнительный доступ: нижний вход(с перегородкой в основном отсеке), боковой вход
  • Карманы: боковые карманы, фронтальный карман
  • Отделение для ноутбука: нет
  • Светоотражающие элементы: нет
  • Карман для очков: нет
  • Накидка от дождя: есть
  • Крепления: для ледоруба

Терминология:

Боковая стяжка

Наличие специальных ремней, позволяющих при необходимости уменьшать объем рюкзака.
Чаще всего такие ремни представляют собой боковые стяжки для корректировки толщины рюкзака.
Возможность регулировки повышает удобство эксплуатации изделия: при правильном размещении груза вещи можно уложить аккуратно и плотно, не давая им свободно болтаться в рюкзаке.
У туристических рюкзаков объем можно менять при помощи верхнего клапана и боковых карманов (см. "Регулируемый клапан", "Отстегиваемые карманы").

Боковой вход

Наличие молнии или клапана сбоку рюкзака, обеспечивающей быстрый доступ в основное отделение.

Боковые карманы

Наличие у рюкзака внешних боковых карманов.
Боковые карманы могут быть выполнены из сетки или плотной ткани. Как правило, они эластичные и не имеют застежек, груз в них фиксируется с помощью резинки. Реже карманы закрываются на молнию или посредством клапана. В таких карманах удобно хранить вещи, к которым необходим быстрый доступ, например бутылку с питьевой водой.

Вентиляция спины

Наличие у рюкзака системы принудительной вентиляции спины.
Такая функция особенно важна при многочасовых туристических походах, во время занятий спортом или езде на велосипеде. Это может быть дополнительный каркас с сеткой на спинке или мягкие анатомические подушки с воздушными каналами.
См. также "Вентилируемые лямки".

Верхний клапан

Наличие клапана у туристического рюкзака.
Клапан представляет собой тканевую "крышку", которая плотно закрывает рюкзак . Придает дополнительную прочность и защищает от промокания.

Вес (от 0.2 до 6.4 кг)

Вес рюкзака без учета груза.
Чем легче рюкзак , тем комфортнее с ним путешествовать или заниматься спортом. Считается, что оптимальный вес объемного туристического рюкзака не превышает 3 кг .

Грудная стяжка

Наличие дополнительных ремней на лямках рюкзака.
Грудные стяжки застегиваются на уровне груди, стягивая между собой лямки рюкзака. Это позволяет лучше фиксировать рюкзак , а также частично переносить вес груза с плеч на грудную клетку.

Накидка от дождя

Наличие в комплекте поставки рюкзака водонепроницаемого чехла.
Накидка шьется под конкретный объем из тонкой непромокаемой ткани и в сложенном виде занимает минимум места.

Нижний вход

Наличие молнии у дна рюкзака, обеспечивающей быстрый доступ в основное отделение.

Объем (от 3.6 до 155.0 л.)

Предельный объем груза, на который рассчитан рюкзак .

Пол

Различают рюкзаки женские и унисекс .
Большинство рюкзаков считаются унисекс . Такие модели с комфортом могут носить как мужчины, так и женщины.
Некоторые производители предлагают модели, предназначенные специально для женщин . Они могут отличаться конструкцией, разработанной с учетом особенностей женской фигуры или более яркими цветовыми решениями.

Поясной ремень

Наличие дополнительного поясного ремня для фиксации рюкзака.
Поясной ремень выполняет ту же функцию, что и грудная стяжка (см. "Грудная стяжка"), — переносит часть нагрузки с плеч на область таза.

Светоотражающие элементы

Наличие на рюкзаке специальных вставок, отражающих свет в темноте. Светоотражающие элементы могут быть выполнены в виде отдельных нашивок, светоотражающих завязок, молний, клапанов карманов и т. д.

Фронтальный карман

Наличие дополнительного кармана, расположенного на передней части рюкзака.
Может быть глухим на «молнии», эластичным из сетки. Иногда на передней части пришивают прорезиненную шнуровку вместо кармана, но она имеет слабые фиксаторы, поэтому по большей части играет декоративную роль.








Субституты (товары заменители)
Станковый рюкзак для переноски тяжелых грузов Tatonka Lastenkraxe 1130.040 black
Станковый рюкзак для переноски тяжелых грузов. Вес : 2.7 кг Размер : 78x35x28 см Подвеска : Важнейшая несущая часть конструкции рюкзака. Обеспечивает правильное распределение и фиксацию веса на спине. V2 System Унив...
13 999 р.
Трекинговый рюкзак для переноски тяжелых грузов Tatonka Bison 90 1428.040 black
Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов. Объем : 90 л Вес : 4.1 кг Размер : 90х37х33 см Подвеска : Важнейшая несущая часть конструкции рюкзака. Обеспечивает правильное распределение и фиксацию веса...
19 900 р.
Трекинговый рюкзак для переноски тяжелых грузов Tatonka Bison 90 1428.036 cub
Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов. Объем : 90 л Вес : 4.1 кг Размер : 90х37х33 см Подвеска : Важнейшая несущая часть конструкции рюкзака. Обеспечивает правильное распределение и фиксацию веса...
19 999 р.
Трекинговый рюкзак для переноски тяжелых грузов Tatonka Bison 90 1428
Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов. Объем : 90 л Вес : 4.1 кг Размер : 90х37х33 см Подвеска : Важнейшая несущая часть конструкции рюкзака. Обеспечивает правильное распределение и фиксацию веса...
0 р.
Трекинговый рюкзак для переноски тяжелых грузов Tatonka Bison 75 1427.074 alpine blue
Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Объем : 75 л Вес : 3.8 кг Размер : 84x36x31 см Подвеска : Важнейшая несущая часть конструкции рюкзака. Обеспечивает правильное распределение и фиксацию веса ...
9 990 р.
Трекинговый рюкзак для переноски тяжелых грузов Tatonka Bison 75 1427.004 navy
Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Объем : 75 л Вес : 3.8 кг Размер : 84x36x31 см Подвеска : Важнейшая несущая часть конструкции рюкзака. Обеспечивает правильное распределение и фиксацию веса ...
18 899 р.
Трекинговый рюкзак для переноски тяжелых грузов Tatonka Bison 75 1427
Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов Объем : 75 л Вес : 3.8 кг Размер : 84x36x31 см Подвеска : Важнейшая несущая часть конструкции рюкзака. Обеспечивает правильное распределение и фиксацию веса ...
0 р.
Трекинговый рюкзак для переноски тяжелых грузов Tatonka Bison 120 1429.040 black
Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов. Объем : 120 л Вес : 4.3 кг Размер : 90х40х35 см Подвеска : Важнейшая несущая часть конструкции рюкзака. Обеспечивает правильное распределение и фиксацию вес...
23 600 р.
Трекинговый рюкзак для переноски тяжелых грузов Tatonka Bison 120 1429.036 cub
Туристический рюкзак для переноски тяжелых грузов. Объем : 120 л Вес : 4.3 кг Размер : 90х40х35 см Подвеска : Важнейшая несущая часть конструкции рюкзака. Обеспечивает правильное распределение и фиксацию вес...
23 600 р.
Станковый рюкзак для переноски тяжелых грузов Tatonka Lastenkraxe 1130.036 cub
Станковый рюкзак для переноски тяжелых грузов. Вес : 2.7 кг Размер : 78x35x28 см Подвеска : Важнейшая несущая часть конструкции рюкзака. Обеспечивает правильное распределение и фиксацию веса на спине. V2 System Унив...
19 200 р.
Станковый рюкзак для переноски тяжелых грузов Tatonka Lastenkraxe 1130
Станковый рюкзак для переноски тяжелых грузов. Вес : 2.7 кг Размер : 78x35x28 см Подвеска : Важнейшая несущая часть конструкции рюкзака. Обеспечивает правильное распределение и фиксацию веса на спине. V2 System Унив...
0 р.
Станковый рюкзак для переноски тяжелых грузов Lastenkraxe, olive, 1130.331
Станковый рюкзак для переноски тяжелых грузов. Вес : 2.7 кг Размер : 78x35x28 см Подвеска : Важнейшая несущая часть конструкции рюкзака. Обеспечивает правильное распределение и фиксацию веса на спине. V2 System Унив...
12 400 р.
Товары этого производителя
Выбрать, заказать и купить Трекинговый рюкзак для переноски тяжелых грузов Tatonka Bison 75 1427.043 carbon можно в интернет-магазине Форма-одежда. Описание с фотографиями и отзывы покупателей - все для вашего удобства выбора. В Москву, Московскую область (Подмосковье) его доставит курьер, а почтой России или другими компаниями отправляем в Санкт-Петербург (СПб), Астрахань, Барнаул, Белгород, Брянск, Великий Новгород, Владивосток, Волгоград, Вологду, Воронеж, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Йошкар-Олу, Иркутск, Казань, Казахстан, Калининград, Калугу, Кемерово, Киров, Краснодар, Красноярск, Курск, Липецк, Магадан, Магнитогорск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новокузнецк, Новороссийск, Новосибирск, Норильск, Омск, Орел, Оренбург, Пензу, Пермь, Псков, Ростов-на-Дону, Рязань, Самару, Саратов, Севастополь, Симферополь, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Тверь, Тольятти, Томск, Тулу, Тюмень, Улан-Удэ, Ульяновск, Уфу, Хабаровск, Чебоксары, Челябинск, Якутск, Ялту, Ярославль и другие регионы. Также возможна доставка в страны ближнего и дальнего зарубежья.


Системы подвески

 

Система подвески X1

 

Система подвески Х-1 разработана специально для работы в условиях высоких нагрузок и по соотношению надежности и эффективности не имеет аналогов на рынке.

Основная задача системы Х1 - перенести вес рюкзака с плечевых ремней на жесткий несущий набедренный ремень. Это значительно уменьшает нагрузку на позвоночник и понижает центр тяжести системы, что улучшает устойчивость при передвижении.

Система Х1 состоит из двух эргономично изогнутых (1) х-образно скрещенных шин и полиэтиленовой пластины (2), необходимой для формирования профиля спины. Алюминиевые шины принимают основную нагрузку системы, перераспределяют ее на мощный набедренный ремень (3), состоящий из жесткой конической изогнутой 3D полиэтиленовой пластины (4) и многослойной подушки, создающей комфортное прилегание ремня к бедрам. Посадка набедренного пояса удобно регулируется при помощи гибкой системы затяжки ремня (5). Материал ремня и анатомической спинной подушки (6) максимально гладкий, чтобы не натирать бедро и спину. В нижней части ремня (7) вставка из Lumbar Pad для предотвращения соскальзывания рюкзака. За подушкой находится короткая алюминиевая шина (8) анатомической формы, обеспечивающая оптимальную посадку рюкзака. Спинная прокладка (9) над поясничной подушкой имеет вогнутую форму и прошитые секции (10) для улучшения вентиляции, которые гарантируют плотное прилегание рюкзака к телу. При правильной регулировке поясной ремень конусов в распор ложится на верхнюю часть бедер и принимает 80-85% всей нагрузки. Остальные 15-20% нагрузки приходятся на плечевые ремни анатомической формы (11) с системой регулировки под различный рост человека (12). Конструкция спины рюкзака и плечевых ремней имеет систему каналов и вставок из Air Tex, что обеспечивает великолепную вентиляцию спины (13). Крышка рюкзака также регулируется по высоте (14).

Модели рюкзаков с системой спины Х-1: Bison, Tana

Характеристики рюкзаков:

1. Нижнее отделение со съемной перегородкой и доступом в основное отделение.

2. Регулируемая по высоте крышка с возможностью крепления снаряжения.

3. Передний карман на герметичной молнии для доступа в основное отделение.

4. Хорошо видимое и быстро доступное отделение под аптечку в крышке рюкзака.

5. Дождевой чехол в специальной сумочке.

6. Все внешние карманы с водонепроницаемыми молниями Thermo Fusion.

7. Удобно регулируемый набедренный пояс.

8. Регулируемое крепление для ледоруба.

 

Система подвески V-2 

 

Система V-2 - одна из первых систем подвески, которую Tatonka уже второе десятилетие с успехом использует на рюкзаках, рассчитанных на средние и высокие нагрузки.

Несколько лет назад система подвергалась модернизации и, сохранив все положительные свойства старой, проверенной временем подвески, получила несколько инновационных решений.

Основная задача системы V-2 - это эффективно перераспределить 70-80% всей массы рюкзака на трехсегментный эргономичный набедренный ремень при помощи рамы (1) из двух алюминиевых шин в виде перевернутого «V» и двух коротких стержней (2) из стекловолокна. Это значительно уменьшает нагрузку на позвоночник и понижает центр тяжести системы, что улучшает устойчивость при передвижении. Остальные 20-30% приходятся на плечевые ремни анатомической формы (3) с возможностью регулировки под различный рост человека (4). Регулировочные ремни (5) могут быть зафиксированы в двух различных положениях для индивидуальной регулировки распределения нагрузки на плечевые лямки. Вентиляция спины осуществляется за счет воздушных каналов (6) и использования материала Air Tex (7) по всей площади спины и ремней. Эргономичный набедренный пояс состоит из трех частей: центральной подушки для поясницы (8) с обрезанной вставкой (9), предотвращающей соскальзывания  рюкзака, и двух конусообразных набедренных крыльев (10) с многослойной мягкой прокладкой, усиленной полиэтиленовой пластиной. Посадка набедренного пояса удобно регулируется при помощи гибкой системы  затяжек (11). Крышка рюкзака также регулируется по высоте (12).

Модели рюкзаков системы V-2: Yukon, Isis

Характеристики рюкзаков:

1. Съемная перегородка.

2. Доступ в основное отделение из передней части рюкзака.

3. Боковая молния для доступа в основное отделение.

4. Отделение под аптечку, защищенное от попадания влаги.

5. Дождевой чехол в специальной сумочке.

6. Отверстие для питьевой системы.

7. Широкий набедренный пояс.

8. Петли для ледорубов.

 

 

Система подвески X Light Vario

 

Легка, насколько возможно. Работая над системой X Lite Vario, мы уделили особенное внимание тому, чтобы она получилась максимально легкой. Поэтому данная система является идеальным решением для активных путешествий с небольшим багажом. О том, чтобы рюкзак хорошо сидел и не смещался, заботится специальная конструкция спинки (1) с боковыми стабилизирующими элементами, состоящий из трех частей набедренный пояс с мягкими вставками в области бедер (2) и двумя удобными крыльями (3), а также изогнутая мягкая прокладка спинки (4). Два Х-образно скрещенные стержня из стекловолокна (5) эффективно направляют нагрузку в эргономичный набедренный ремень, перераспределяя ее тем самым с плеч на тазобедренную область.


Система подвески X Vent Vario



Отличная вентиляция в походе. В первую очередь, система X Vent Vario используется при производстве походных рюкзаков и рюкзаков для активного отдыха. Данная система комбинирует показатели распределения нагрузки, присущие системам серии Х, с комфортом ношения вентилируемых систем. Благодаря х-образной конструкции (1) нагрузка переносится по сторонам в набедренный ремень, в стабильные вставки из материала Hypalon (2). Сетчатая спинка (3) может плавно регулироваться по степени затяжки, в зависимости от того, должен ли рюкзак плотно или свободно сидеть на спине. Дополнительная мягкая прокладка спины (4) делает ношение плотно прилегающего рюкзака особенно комфортным, набедренный ремень (5), благодаря оригинальной мягкой прокладке, является особенно эргономичным, а изогнутые плечевые лямки (6) сделаны из особенно легкого, приятного на ощупь материала.

 

 

Система подвески X Vent Zero

 

Система, предоставляющая вашей спине максимальную свободу! Революционная система подвески X Vent  Zero обеспечивает максимальный комфорт и оптимальную вентиляцию при минимальном контакте со спиной. Благодаря крестообразно расположенному каркасу из стекловолокна (1), боковая нагрузка перераспределяется на бедра. Систему можно (2) плавно регулировать по степени затяжки, а, удалив каркас из стекловолокна, носить рюкзак плотно прижатым к спине. Благодаря уменьшению количества материалов, любой рюкзак с этой системой подвески становится «легковесом».

 

 

Система подвески Vent Comfort

 

Идеальна при интенсивных движениях. Система Vent Comfort, благодаря расположенному в центре вентиляционному каналу (1) и воздухопроницаемому покрытию из материала Air Tex, обеспечивает приятную циркуляцию воздуха при занятии видами спорта, требующими интенсивных движений. Две боковые пенопластовые прокладки (2) делают эту легкую конструкцию особенно приятной в ношении, а ее вогнуто-выгнутая форма обеспечивает оптимальное распределение нагрузки даже при интенсивных движениях. Обязательным при движении с грузом за спиной является также и поясной ремень (3), дополнительно фиксирующий положение рюкзака.

 

Система подвески Y-1

Базовая система подвески для средне-тяжелых и очень тяжелых грузов. Дизайн системы, оснащенной специальными стержнями, совмещает в себе перераспределение нагрузки и, вместе с тем, гибкость. Эргономичный анатомический набедренный ремень состоит из поясничной подушки и мягких боковых ремней конической формы, предотвращает соскальзывание рюкзака. Ремни регулирования нагрузки, мягкие плечевые лямки и набедренный ремень можно подстроить под индивидуальные параметры для максимального комфорта и плотного прилегания во время транспортировки грузов. 

 

 

 

трекинговый

тр'екинговый

Источник: трекинговый

Канченджанга

Канченджанга
Канченджанга Южная и Главная (справа)
Координаты: Координаты: 27°42′09″ с. ш. 88°08′54″ в. д. / 27.7025° с. ш. 88.148333° в. д. (G) (O) (Я)27°42′09″ с. ш. 88°08′54″ в. д. / 27.7025° с. ш. 88.148333° в. д. (G) (O) (Я) (T)
Страны   Непал
Регион Сикким
Горная система Гималаи
Высшая точка 8586 м [1]
Канченджанга
Канченджанга
Канченджанга на Викискладе

Канченджа́нга[2] (Канчинджунга) — горный массив в Гималаях. Главная вершина массива высотой 8586 м над уровнем моря — третий по высоте восьмитысячник мира.

Содержание

География

Горный массив Канченджанга находится на границе Непала и Индии (штат Сикким), в Гималаях. Состоит из 5 вершин, 4 из которых превышают 8 км:

Вершина Высота,
м
1 Канченджанга Главная 8586
2 Канченджанга Южная 8491
3 Канченджанга Средняя 8478
4 Канченджанга Западная, или Ялунг-Канг 8505
5 Кангбачен 7902

Канченджанга Главная — третий по высоте восьмитысячник мира.

Горный массив Канченджанга частично входит в состав национального парка Канченджанга (Индия, штат Сикким).

Этимология

Название «Канченджанга» означает «Пять сокровищ великих снегов», так как горный массив состоит из 5 вершин.

История

До 1852 года Канченджанга считалась высочайшей горой мира, однако расчёты, выполненные после экспедиции 1849 года, показали, что Эверест выше, а Канченджанга является третьей по высоте вершиной.

Первое успешное восхождение было совершено 25 мая 1955 года участниками британской экспедиции Джорджем Бэндом и Джо Брауном.

Хронология восхождений

  • 1905 — Первая экспедиция на Канченджангу под руководством Алистера Кроули с юго-запада со стороны ледника Ялунг. Закончилась неудачно, была достигнута высота 6200 м.
  • 1929 — Немецкая экспедиция под руководством Пауля Бауэра со стороны Сиккима достигла высоты 7400 м и повернула назад из-за пятидневного шторма.
  • 1930 — Неудачная попытка восхождения с северо-запада (со стороны ледника Канченджанга) международной экспедиции под руководством Г. О. Диренфурта. Достигнута высота 6400 м.
  • 1931 — Вторая немецкая экспедиция под руководством Бауэра поднимается по восточному отрогу (маршрут 1929 года) до высоты 7700 м, но поворачивает назад из-за технических трудностей на верхней части гребня.
  • 1955 — Джо Браун и Джордж Бенд, участники английской экспедиции под руководством Чарлза Эванса, впервые достигли Главной вершины 25 мая, а 26 мая вслед за ними поднялись Норман Харди и Тони Стритер. Восхождение было осуществлено с юго-запада (со стороны ледника Ялунг).
  • 1973 — Японская экспедиция совершает первое восхождение на Ялунг-Канг (Западную вершину).
  • 1974 — Польская экспедиция совершает первое восхождение на пик Кангбачен.
  • 1977 — Индийская экспедиция совершает второе успешное восхождение на Главную вершину и первое со стороны Сиккима (по маршруту немецких экспедиций 1929 и 1931 годов).
  • 1978 — Польская команда совершает успешное восхождение на Южную вершину (Канченджанга II).
  • 1983 — Пьер Бегин совершает первое соло восхождение без кислорода.
  • 1986 — 11 января польские альпинисты Кшиштоф Велицки и Ежи Кукучка совершили первое зимнее восхождение.
  • 1989 — Участники Второй Советской гималайской экспедиции (руководитель — Эдуард Мысловский) совершают первый в истории траверс всех четырёх восьмитысячных вершин Канченджанги. Спортивный состав Второй Советской Гималайской экспедиции включал 22 альпиниста, которые совершили рекордное количество восхождений на разные вершины Канченджанги (85 человековосхождений) и прошли беспрецедентный траверс в двух направлениях — с запада на юг и с юга на запад. По мнению шерпов, «русские сделали на Канченджанге трекинговый маршрут». Траверс всех четырёх вершин прошли с запада на юг — С. Бершов, М. Туркевич, Е. Виноградский, А. Букреев и А. Погорелов, а с юга на запад — В. Елагин, В. Коротеев, В. Балыбердин, Г. Луняков и 3. Халитов[3].
  • 1991 — Мария Франтор и Жозе Розман первыми из женщин совершили попытку восхождения. Позже их тела были найдены недалеко от вершины.
  • 1992 — Полька Ванда Руткевич, первая женщина, поднявшаяся на К2, погибла при попытке восхождения.
  • 1994 — Группа под руководством С. Новикова (Беларусь) в составе: И. Вяленкова, Л. Лозовский, В. Кульбаченко, А. Дубровский, В. Моисенко, С. Жвиробля, Э. Липень (Беларусь), И. Дмитрова, Б. Дмитров (Болгария), Е. Иванова, А. Седов (Россия). Сергей Жвиробля и Екатерина Иванова погибли при сходе лавины; при попытке восхождения погибла Иорданка Дмитрова. Главная вершина покорилась Виктору Кульбаченко, у которого в результате обморожения были ампутированы фаланги пальцев на левой руке и полпальца на правой.
  • 1998 — Британка Джинетт Харрисон стала первой женщиной, которой удалось достигнуть вершины и спуститься живой.
  • 2008 — Австрийка Герлинде Кальтенбрюннер покорила Главную вершину.
  • 2009 — Испанка Эдурне Пасабан, полька Кинга Барановска и кореянка О Ын Сон достигли Главной вершины.
Канченджанга на рассвете

Сложности восхождения

Несмотря на общемировую тенденцию снижения смертности при горных восхождениях, в случае с Канченджангой правило нарушается. В последние годы количество трагических случаев возросло до 22 % и падать не собирается.[4] В Непале существует легенда, что Канченджанга — гора-женщина, и она убивает всех женщин, которые пытаются подняться на её вершину.

Единственной женщиной, которой удалось подняться на вершину и спуститься обратно, долгое время была британская альпинистка Джинетт Харрисон, покорившая Главную вершину в 1998 году. Через полтора года она погибла во время восхождения на Дхаулагири.

В 2008 году на высшую точку одной из самых красивых гор Гималаев взошла австрийка Герлинде Кальтенбрюннер, в 2009 году — испанка Эдурне Пасабан, полька Кинга Барановска и кореянка О Ын Сон.

Канченджанга с подходов к южному базовому лагерю (Непал). Видны все 4 вершины.

См. также

  • Канченджанга (национальный парк)
  • Тамур (река)

Примечания

  1. Peakbagger.com
  2. Словарь географических названий зарубежных стран / отв. редактор А. М. Комков. — 3-е изд. перераб. и доп.. — М.: «Недра», 1986. — С. 149. — 70 000 экз.
  3. Траверс 4 вершин Канченджанги
  4. Самые опасные горы мира :: Статьи :: Turist.rbc.ru

Ссылки

Литература о Канченджанге

  • Рерих Н. К. Сокровище снегов
  • Рерих С. Н. Канченджанга утром [1]
  • Эванс Ч. Неприкосновенная Канченджанга. М., 1961.
  • Сенаторов В. «Траверс», М.: Агентство «САВВ», 1992. 224 с., ил. Книга рассказывает о 2-й Советской Гималайской экспедиции на Канченджангу.
  • Frechfield D. Round Kangchenjunga. London, 1903.


Источник: Канченджанга

Error reading information