Магазин форменной и спецодежды


Notice: Undefined variable: item in /inktomia/db/complexdoc_v2/html/shop/template/product.tpl on line 425
Надувная лодка Лидер Компакт-240 гребная
9 770 р.
Цвет:
Надувная лодка Лидер Компакт-240 гребная
Вес: 12 кг.
Все размеры: 2,4*1,22 м.
Гарантия: 1 год.
Грузоподъемность: 220 кг.
Диаметр борта: 36 см.
Количество отсеков: 2 отсека.
Материал: ПВХ .
Модель: Компакт-240.
Особенности: 5-ти слойное днище ПВХ .
Сиденья: 1 жесткое.
Тип днища: ненадувное.
упаковка вес кг: 12.10 кг.
упаковка габариты см: 80*55*37

Удобно упаковывается в специальную сумку-рюкзак. Данная лодка комплектуется 5-ти слойным днищем ПВХ. Дополнительно лодка может быть укомплектована надувным матрасом. Надувная лодка Компакт-240- надёжный спутник рыбака и туриста.

Материал: ПВХ. Вес: 12 кг. Размеры: 2,4х1,22 м. К-во мест: одноместная лодка . Грузоподъемность: 220 кг. Сиденья: 1 жесткое. Тип днища: ненадувное.

Общие характеристики

  • Тип: гребная
  • Количество мест: 1
  • Материал лодки : неармированный ПВХ
  • Грузоподъемность: 220 кг
  • Транец: отсутствует
  • Высота транца: -- см
  • Киль: отсутствует
  • Дно: ненадувное
  • Воздушных отсеков: 2

Комплектация

  • Сидение: жесткое
  • Бортовое оснащение: леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски

Размеры и вес

  • Внешние размеры лодки (Ш х Д): 122 х 240 см
  • Диаметр баллонов: 36 см
  • Вес: 12 кг
  • Цвет: зеленый
  • Дополнительная информация: может комплектоваться надувным матрасом

Терминология:

Вес (от 1.5 до 595.0 кг)

Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.).

Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг)

Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку.

Киль

Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать.
На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре.
Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики.
Гребные и моторно-гребные лодки , как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует .

Количество мест

Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка .

Леерный трос

Наличие леерного троса на бортах лодки . Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться.

Материал лодки

Материал, из которого изготовлена лодка.
Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ , неопрена или хипалона.
Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду.
ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу , например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность.
Дешевые ПВХ лодки , как правило, не имеют армирующей основы , и поэтому менее надежны.
Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам.
Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды.
Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего).

Тип

Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Тип дна"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли.
Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки . Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива.
Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Тип дна"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль").

Транец

Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки.
Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать.
Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика.
Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки ). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать .

Уключины

Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки.
Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.

Контрибуты (товары дополняющие)
Купить: Надувная лодка Лидер Компакт-240 гребная

Надувная лодка

Надувная моторная лодка
Надувная моторная лодка с лодочным мотором на выносном транце
Надувная лодка из поливинилхлорида с жёстким надувным дном

Надувная резиновая лодка — плавсредство, представляет собой надувную конструкцию для плаванья по поверхности воды. Простое и популярное решение для передвижения по воде на небольшие расстояния.

Часто применяются при охоте и рыбалке, отдыхе на воде. Лодка с тентом — надувной спасательный плот, входит в оснащение практически всех судов. На военной службе надувные мотолодки используются для морских десантов и тайных диверсионных вылазок.

Надувные резиновые лодки появились в XIX веке. В 1840-х годах Питер Халкетт сконструировал так называемое лодку Халкетта для британских исследователей в Арктике.

В настоящее время для производства надувных лодок, чаще всего используется синтетическая (полимерная) ткань, которая по своим эксплуатационным свойствам превосходит резину. На смену лодкам из резины и «тентовых» тканей пришли надувные лодки из специальной лодочной ткани на основе армированного поливинилхлорида. Лодки изготавливаются из высококачественной ПВХ-ткани — масло-, бензо-, износостойкой и не подверженной влиянию ультрафиолетового излучения. В современных моделях надувных лодок применяется пятислойная ткань, состоящая из одного армирующего слоя, двух герметизирующих и двух защитных слоев. Весовая плотность ткани варьирует от 750 г/м2 для малых гребных лодок до 1100 г/м2 и более для моторных лодок длиной от 360 см.

По вариантам использования делятся на лодки общего применения (любительские) и лодки специального назначения (патрульно-спасательные, армейские и т. д.).

По классу движителя делятся на гребные и моторные лодки. В некоторых моделях гребных лодок предусмотрен навесной (съёмный) транец, допускающий установку лодочного мотора.

Конструктивно делятся на сланевые плоскодонные лодки, лодки с разборными пайолами и надувным килем, лодки с надувным жёстким дном (англ. air desk) и лодки с жестким корпусом и надувными баллонами (англ. Rigid Inflatable Boat или RIB).

Плоскодонные надувные лодки характеризуются наименьшим весом и габаритами транспортировочной сумки, минимальным временем приведения в рабочее состояние. Минимальную жесткость днищу придает слань (настил) из водостойкой фанеры. Прямоугольные элементы настила монтируются в предусмотренные для этого тканевые пазы на внутренней стороне днища.

В лодках с жёстким дном (разборными пайолами) используется дополнительный баллон, расположенный продольно между пайолами и внутренней стороной тканевого днища. Давление воздуха в этом баллоне придает днищу лодки килеватость, что делает ее более комфортной при движении в режиме глиссирования. Пайолы изготавливают из водостойкой фанеры или анодированного алюминия.

На лодках с надувным жёстким дном вместо пайол используется настил из специального материала с поперечными волокнами (англ. Double Wall). В это днище нагнетается воздух под достаточно высоким давлением. Вес таких лодок, время приведения в рабочее состояние и жёсткость днища меньше, чем у лодок с пайолами.

Наилучшими мореходными характеристиками отличаются лодки с жёстким корпусом (RIB) и надувными баллонами по периметру лодки (за исключением кормовой части). По сути, это гибрид надувной лодки и катера с цельнопластиковым корпусом. Баллоны предохраняют лодку от опрокидывания на виражах и удерживают судно на плаву при движении в водоизмещающем режиме. При глиссировании лодка соприкасается с водой только днищевыми поверхностями.

Содержание

Интересные факты

  • В 1952 году французский врач и мореход-любитель Ален Бомбар в одиночку за 65 дней пересёк на надувной мотолодке Атлантический океан.
  • Надувные лодки грузоподъёмностью более 225 кг относятся к маломерным судам и подлежат обязательной регистрации (с 25 мая 2012 года изменились правила регистрации водного транспорта — теперь не регистрируются суда массой до 200 кг и мощностью двигателей до 8 кВт включительно[1])

См. также

  • Водный туризм
  • Спасательный конец Александрова
  • Спасательный жилет
  • Банан (аттракцион)

Литература

Ссылки

Примечания

Источник: Надувная лодка

НАДУВНАЯ ЛОДКА

НАДУВНАЯ ЛОДКА

— складная лодка из прорезиненной материи, надуваемая воздухом. Применяется для переправ и как опора в понтонных мостах и паромах.

Морской словарь. - М.-Л.: Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941

Надувная лодка
небольшое гребное судно с эластичным надувным корпусом. Применяется для переправы войск через водные преграды, устройства плавучих опор в наплавных мостах и паромах, а также в качестве спасательных средств экипажей малых кораблей (судов) и летательных аппаратов.

Толковый Военно-морской Словарь, 2010

Источник: НАДУВНАЯ ЛОДКА

Надувная резиновая лодка

надувная мотолодка
PVC inflatable with small electric trolling motor

Надувная резиновая лодка — плавсредство , представляет собой надувную резиновую конструкцию для плаванья по поверхности.

Простое и популярное решение для передвижения по воде на небольшие растояния. При весе в 12-17 кг. в сложенном состоянии, способна перевозить двух человек.

Часто применяются при охоте и рыбалке, отдыхе на воде. Лодка с тентом - Надувной спасательный плот, входит в оснащение практически всех судов.

На военной службе надувные мотолодки используются для морских десантов и тайных диверсионных вылазок.

В настоящее время для производства надувных лодок, чаще всего используется синтетическая (полимерная) ткань , которая по своим эксплуатационным свойствам превосходит резину. На смену лодкам из резины и "тентовых" тканей пришли надувные лодки из специальной лодочной ткани, на основе армированного ПВХ. Лодки изготовливаются из высококачественной ПВХ-ткани - масло-, бензо-, износостойкой и неподверженной влиянию ультрафиолетового излучения.

Для сложных условий эксплуатации в российских водоемах приспособлены надувные лодки Сильверадо, у которых наиболее уязвимые места специально защищены. Например, днище защищено не только традиционным ПВХ-профилем по линии киля, но и по линии стрингеров.

Интересные факты

  • В 1952 году французский врач и мореход-любитель Ален Бомбар в одиночку за 65 дней пересек на надувной мотолодке Атлантический океан.

См. также

  • Банан (аттракцион)

Ссылки


Источник: Надувная резиновая лодка

надувная авиационная переходная рампа

 

надувная авиационная переходная рампа
переходная рампа

Надувная площадка, предназначенная для безопасного перехода людей от аварийного выхода самолета или вертолета к наклонной части крыльевого надувного аварийного бортового авиационного трапа.
[ГОСТ 22949-78

Тематики

  • авиационное авар. спасат. борт. оборудование

Синонимы

  • переходная рампа

Источник: надувная авиационная переходная рампа